土木建筑工程
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()
参考答案：正确
第2题：
简支梁在跨中受集中力P作用时，跨中弯矩一定最大，剪力无突变。（ ）
答案：错
解析：
简支梁在跨中受集中力P作用时，跨中弯矩一定最大，剪力突变。
第3题：
有关简支梁的受力特性，下列说法中正确的有( )。
A．梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比
B．截面弯矩Mc越大，梁上下边缘压、拉应力也越大
C．均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩最大
D．均布荷载作用下的简支梁，支座处剪力最大
E．均布荷载作用下的简支梁，跨中处弯矩和剪力最大
正确答案：ABCD
第4题：
在下列关于梁的说法中，（）是正确的。
- A、当悬臂梁只承受集中力时，梁内无弯矩
- B、当悬臂梁只承受集中力偶时，梁内无剪力
- C、当简支梁只承受集中力时，梁内无弯矩
- D、当简支梁只承受集中力偶时，梁内无剪力
正确答案:A
第5题：
简支梁工况包括（ ）。
A.跨中最大正弯矩
B.L/4最大正弯矩
C.支点最大剪力
D.支点最大弯矩
E.桥墩最大竖向反力
B.L/4最大正弯矩
C.支点最大剪力
D.支点最大弯矩
E.桥墩最大竖向反力
答案：A,B,C,E
解析：
简支跨是只有两个支座的桥跨，每个支座处于或接近跨端。简支跨桥可以在两端以两个桥台支承，也可以多跨且各跨相互独立。简支跨桥梁的几个特点如下：a.加载时，桥跨向下挠曲和支座（即桥台）处转动；b.两支座反力的和等于整体负载；c.支座处剪力最大，跨中为零；d.整个跨度都是正弯矩，跨中附近最大（相同位置剪力是零），支座处弯矩是零；e.上部结构中性轴以下部分受拉，以上部分受压。简支跨桥梁能轻松地用平衡方程进行分析。但是，它不总是能提供最经济的设计。
第6题：
“最小刚度原则”是指简化计算时在简支梁全跨长范围内,都可按()最大处的截面弯曲刚度计算。
A.压力
B.扭矩
C.剪力
D.弯矩
正确答案：D
第7题：
简支梁工况包括（ ）。
A：跨中最大正弯矩
B：L/4最大正弯矩
C：支点最大剪力
D：支点最大弯矩
E：桥墩最大竖向反力
B：L/4最大正弯矩
C：支点最大剪力
D：支点最大弯矩
E：桥墩最大竖向反力
答案：A,B,C,E
解析：
第8题：
简支梁桥的桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力。()
参考答案√
第9题：
简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。
A：跨中最大剪力
B：跨中最大轴力
C：跨中最大负弯矩
D：跨中最大正弯矩
B：跨中最大轴力
C：跨中最大负弯矩
D：跨中最大正弯矩
答案：D
解析：
简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。
第10题：
长度为L的简支梁跨中处弯矩影响线值、跨中处剪力影响线值和支点处反力影响线值分别为L/8、1/2、±1/2。
正确答案:错误