土木建筑工程
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相似问题和答案
第1题：
我国铁路强度检算办法中引入()、()和()三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
参考答案：速度系数、偏载系数和横向水平力系数
第2题：
混凝土简支梁桥承载能力评定检算，除检算跨中截面正弯矩外，还应包括（）等方面的内容。
A.1/4截面正弯矩
B.支点附近剪力
C.1/4截面附近弯剪组合
D.立柱抗剪
B.支点附近剪力
C.1/4截面附近弯剪组合
D.立柱抗剪
答案：B,C
解析：
第3题：
凡承受动荷载的结构构件或连接，应进行()。
A.荷载组合
B.冲击力检算
C.疲劳检算
D.离心力检算
正确答案：C
第4题：
关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是（ ）。
A.检算系数Z1通过荷载试验结果确定
B.检算系数Z2通过荷载试验结果确定
C.荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大
D.通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数
B.检算系数Z2通过荷载试验结果确定
C.荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大
D.通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数
答案：A,C,D
解析：
桥梁承载力检算系数Z1是根据桥梁技术状况、材质强度及自振频率的检测评定结果确定，Z2是根据荷载试验的校验系数确定；荷载试验的检验系数越大，结构的状况相对越差，检算系数Z2取值越小，修正后结构的实际抗力效应也越小；基于安全和相对保守的考虑，《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）规定，取用应变校验系数和挠度校验系数中的较大者，查表得到检算系数Z2。
第5题：
混凝土简支梁桥承载能力评定检算，除检算跨中截面正弯矩外，还应包括（ ）等方面的内容。
A：1/4截面正弯矩
B：支点附近剪力
C：1/4截面附近弯剪组合
D：支点附近负弯矩
B：支点附近剪力
C：1/4截面附近弯剪组合
D：支点附近负弯矩
答案：B,C
解析：
《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）的第6.4.1条：桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。根据受力特点，简支梁桥的检算内容应为跨中截面正弯矩、支点附近剪力和1/4截面附近弯剪组合，正确选项为BC。选项A，1/4截面正弯矩显然小于跨中截面正弯矩，一般来说简支梁跨中截面与1/4截面采用相同尺寸，跨中截面的承载力满足要求，则1/4截面也满足；选项D，简支梁支点弯矩为零，无需检算其抗弯能力。
第6题：
对拱桥进行承载能力检算评定，主要检算内容应包括（ ）。
A、主拱圈的最大轴力和弯矩
B、桥面板最大剪力
C、主拱圈稳定性
D、立柱抗剪
B、桥面板最大剪力
C、主拱圈稳定性
D、立柱抗剪
答案：A,C,D
解析：
拱桥承载能力检算的主要内容除选项ACD外，还有桥面板局部强度。
第7题：
对拱桥进行承载能力检算评定，主要检算内容应包括（ ）。
A.主拱圈的最大轴力和弯矩
B.桥面板最大剪力
C.主拱圈稳定性
D.立柱抗剪
B.桥面板最大剪力
C.主拱圈稳定性
D.立柱抗剪
答案：A,C,D
解析：
拱桥承载能力检算的主要内容除选项ACD外，还有桥面板局部强度。
第8题：
我国轨道强度检算中,检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错
第9题：
关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是（ ）。
A：检算系数Z1通过荷载试验结果确定
B：检算系数Z2通过荷载试验结果确定
C：荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大
D：通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数
B：检算系数Z2通过荷载试验结果确定
C：荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大
D：通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数
答案：A,C,D
解析：
桥梁承载力检算系数Z1是根据桥梁技术状况、材质强度及自振频率的检测评定结果确定，Z2是根据荷载试验的校验系数确定；荷载试验的检验系数越大，结构的状况相对越差，检算系数Z2取值越小，修正后结构的实际抗力效应也越小；基于安全和相对保守的考虑，《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）规定，取用应变校验系数和挠度校验系数中的较大者，查表得到检算系数Z2。
第10题：
支架搭设前，可以凭经验估计地基承载力，不用检算就可以搭设支架。
正确答案:错误