土木建筑工程

对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用（）计算荷载横向分布系数。A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板梁法D、刚接梁法

题目

对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用（）计算荷载横向分布系数。

  • A、杠杆法
  • B、偏心压力法
  • C、铰接板梁法
  • D、刚接梁法
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第1题：

汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。

A.刚接梁法

B.铰接梁法

C.杠杆法

D.刚性横梁法


答案:B

第2题：

某简支空心板梁桥,计算跨径20m,横向由15片空心板梁组成,桥面全宽15.6m,车行道宽度14m。为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值,拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验,关于加载车辆重量的选择,下面哪种说法最为合理:()。

A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值

B.边梁的荷载效率达到规范允许值

C.中梁的荷载效率达到规范允许值

D.以上皆正确


答案:C

第3题：

简支梁桥的桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力。()


参考答案√

第4题：

某公路桥采用多跨简支预应力混凝土空心板梁，跨径16m，中墩为混凝土实体墩，墩帽出檐宽度为50mm，支座中心至梁端的距离为230mm。支座采用氯丁橡胶矩形板式支座，其平面尺寸为180mm（顺桥向）×300mm（横桥向）。伸缩缝宽度为80mm。不考虑地震影响，试问，中墩墩顶最小宽度（mm），应与下列何项数值最为接近？
（A） 800 （B）1200 （C）1400 （D）1300


答案：B
解析：
（B）

解答：《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005），第25页，表6.2.2（支座边缘至墩台身边缘的最小距离）的规定：“对于跨径等于大于5m而小于20m的桥梁墩台，顺桥向支座边缘至墩身边缘的最小距离为0.15m”。这是防止墩顶混凝土劈裂的必要构造措施。据此，中墩墩顶的最小宽度应为：

B=2（80/2+230+180/2+150+50）mm=1120mm≈1200mm。故应选（B）

第5题：

某桥位于7度地震区（地震动峰值加速度为0.15g）。结构为多跨16m简支预应力混凝土空心板梁，中墩盖梁为单跨双悬臂矩形结构，支座采用氯丁橡胶板式支座，伸缩缝宽度为80mm。试问，该桥中墩盖梁的最小宽度（mm），与下列何项数值最为接近？提示：取梁的计算跨径为15.5m。
（A）1650
（B）1580
（C）1100
（D）1000


答案：A
解析：
（A）解答：《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02—01—2008），第48页，第11.2.1条规定：6度及其以上的地震区，简支梁梁端至盖梁边缘，防止地震时落梁的最小尺寸应保证a（cm）a≥70+0. 5L式中L为梁的计算跨径（m）据此得，盖梁宽度B=2（70+0.5x15.5+8/2）x 10mm=1635mm=1650mm。所以答案应选（A）。

第6题：

汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用()。

A.刚接板梁法

B.铰接板梁法

C.杠杆法

D.刚性横梁法


答案:C

第7题：

现浇板的计算假定那个是错误的()。

A.支座可以自由转动，但没有竖向位移

B.不考虑薄膜效应对板内力的影响

C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时，分别忽略板、次梁的连续性，按简支构件计算支座竖向反力

D.跨数超过五跨的连续梁、板，当各跨荷载相同，且跨度相差不超过30%时，可按五跨的等跨连续梁、板计算


正确答案：D

第8题：

铰缝完好的简支空心板梁桥荷载横向分布曲线一般介于按()计算曲线之间。

A.刚接梁法和铰接板梁法

B.刚性横梁法和铰接板梁法

C.杠杆法和铰接板梁法

D.刚性横梁法和刚接梁法


答案:A

第9题：

某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（　　）kN·m。

A.364
B.390
C.494
D.994

答案：C
解析：

第10题：

某简支梁桥标准跨径Lb=13m，则该桥上部结构横截面可采用（），板厚可选用（）。

  • A、空心板，70cm
  • B、实心板，70cm
  • C、T形梁，90cm
  • D、A和C均可以

正确答案:D

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