当通航孔径小于经济跨径时，桥孔布置应取（）。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径

本题考查的是轻轨交通高架桥梁结构。按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价和下部结构（墩台、基础）造价接近相等时最为经济。参见教材P101。

应选择具有代表性或最不利桥跨进行静载试验。

桥孔布置应符合下列一般原则：
①必须保证设计洪水以及较小的各级洪水和泥沙安全通过，并通过通航、流冰、流木及其他漂流物安全通过的要求。
②应适应各类河流段的特性及演变特点，避免河床产生不利变形，且做到经济合理。
③建桥后的桥前壅水不得对两岸河堤、农田、村镇造成威胁；在平原地区尤为重要，通常以桥前壅水的允许高度作为桥孔长度的控制因素。
④应考虑桥位上下游已建或拟建的水利、航道码头和管线等引起的河床演变对桥孔的影响。
⑤桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖、改移河道应具有充分的技术、经济论证。
⑥跨越河口、海湾及海岛之间的桥梁，必须保证在潮汐、海浪、风暴潮、海流及海底泥沙运动等各种海洋水文条件影响下，正常使用和满足通航的要求。
⑦应与天然河流断面流量分配相适应。
⑧在内河通航的河段上，通航桥孔布设应符合《内河通航标准》（GB 50139—2014），并应充分考虑河床演变和不同水位所引起的航道变化。
⑨应按《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的规定，对跨径小于或等于50m的桥孔，宜采用标准化跨径。
⑩应注意地质情况，桥梁的墩台基础避免设在断层、溶洞等不良地质处。