土木建筑工程
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相似问题和答案
第1题：
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。
A.作用短期效应组合
B.作用中期效应组合
C.准永久组合
D.作用偶然效应组合
E.频遇组合
B.作用中期效应组合
C.准永久组合
D.作用偶然效应组合
E.频遇组合
答案：C,E
解析：
2020版教材P126/2019版教材P122
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用作用的频遇组合或准永久组合，并符合下列规定：（1）频遇组合：永久作用标准值与汽车荷载频遇值、其他可变作用准永久值相组合。（2）准永久组合：永久作用标准值与可变作用准永久值相组合。
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用作用的频遇组合或准永久组合，并符合下列规定：（1）频遇组合：永久作用标准值与汽车荷载频遇值、其他可变作用准永久值相组合。（2）准永久组合：永久作用标准值与可变作用准永久值相组合。
第2题：
计算桩基沉降时，荷载应采用( )。
A.基本组合
B.基本组合和地震作用效应组合
C.长期效应组合
D.标准组合和地震作用效应组合
B.基本组合和地震作用效应组合
C.长期效应组合
D.标准组合和地震作用效应组合
答案：C
解析：
第3题：
按正常使用极限状态验算桩基沉降时,应采用荷载为()
A.短期效应组合
B.荷载效应准永久组合
C.长期效应组合且计入地震作用
D.作用效应的基本组合
参考答案：C
第4题：
在第一阶段抗震设计中，验算构件承载力时采用的荷载效应组合是（）
- A、小震作用效应和其他荷载效应的标准组合
- B、大震作用效应和其他荷载效应的标准组合
- C、小震作用效应和其他荷载效应的基本组合
- D、大震作用效应和其他荷载效应的基本组合
正确答案:C
第5题：
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（ ）。
A、基本组合
B、偶然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合
A、基本组合
B、偶然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合
答案：A
解析：
本题考查的是桥梁的作用组合效应。基本组合——永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合。参见教材P120。
第6题：
进行桩基承载能力极限状态验算时，应采用荷载的( )。
A.长期作用效应组合
B.作用效应基本组合
C.地震作用效应组合
D.B.+C.
B.作用效应基本组合
C.地震作用效应组合
D.B.+C.
答案：D
解析：
第7题：
公路桥梁结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（ ）作用效应组合。
A、基本组合
B、必然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合
A、基本组合
B、必然组合
C、作用短期效应组合
D、作用长期效果组合
答案：A
解析：
本题考查的是桥梁的作用组合效应。公路桥梁结构按承载能力极限状态设计时，应采用基本组合、偶然组合两种作用效应组合。参见教材P120。
第8题：
在正常使用极限状态计算中,要考虑荷载作用持续时间的不同区分为两种荷载效应组合:荷载的()效应组合和()效应组合。
参考答案：短期、长期
第9题：
在正常使用极限状态中，要考虑荷载作用持续时间的不同，区分为两种荷载效应组合：荷载的（）效应组合和（）效应组合。
正确答案:短期；长期
第10题：
按正常使用极限状态验算桩基沉降时，应采用荷载的（）。
- A、荷载效应准永久组合
- B、短期效应组合
- C、短期效应组合考虑长期荷载影响
- D、作用效应基本组合
正确答案:A