土木建筑工程

行车道板上的车轮荷载作用面假定为车轮与铺装层的接触面为一个（）。A、梯形B、三角形C、矩形D、平行四边形

题目

行车道板上的车轮荷载作用面假定为车轮与铺装层的接触面为一个（）。

  • A、梯形
  • B、三角形
  • C、矩形
  • D、平行四边形
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题：

如图所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板，铺装层厚度为12cm，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。

行车道板悬臂根部的有效分布宽度最接近（　　）m。

A. 2.03
B. 1.86
C. 1.78
D. 1.75

答案：B
解析：
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004），悬臂根部的有效分布宽度为：a＝a1＋2l0＝0.44＋1.42＝1.86m。

第2题：

如图7-10所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板，铺装层厚度为12cm，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。


A.0.285
B.0.290
C.0.295
D.0.380

答案：D
解析：

第3题：

车轮荷载在桥面铺装层中呈300角扩散到行车道板上。()


参考答案×

第4题：

下列关于桥面系的叙述正确的是（）。

  • A、桥面铺装既保护行车道板，又分散车轮荷载
  • B、栏杆起保证行人安全的作用
  • C、伸缩缝满足结构自由变形需要
  • D、人行道应设置向栏杆方面的横坡、以便排水

正确答案:A,B,C

第5题：

车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是（）

  • A、300°
  • B、450°
  • C、600°
  • D、90°

正确答案:B

第6题：

某T梁桥截面尺寸如图7-32所示。桥面铺装采用厚度7cm的C25混凝土垫层，其容重为23kN/m3。T梁翼板容重为25kN/m3，结构重要性系数γ0＝1。计算荷载为公路—Ⅰ级车辆荷载。

已知公路—Ⅰ级车辆荷载后轴重140kN，间距d＝1.4m，车轮着地宽度×长度＝b1×a1＝0.6m×0.2m。车轮压力经铺装层扩散成一矩形作用在桥面上，车轮在板跨径方向的分布宽度b、在垂直板跨径方向：①车轮在跨中时的分布宽度a（由于车轮在板的跨中时，有车轮重叠，a为两个车轮的分布宽度），②车轮在板支承处的分布宽度a2，问b、a、a2分别为下列何值？（　　）

A.0.74m；3.163m；0.74m
B.0.74m；4.247m；0.74m
C.0.36m；3.163m；0.74m
D.0.36m；4.247m；0.74m

答案：B
解析：
根据《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第4.1.3条规定，计算如下：
①车轮在板跨径方向的分布宽度为：b＝b1+2h＝0.6+2×0.07＝0.74m。
②在垂直板跨径方向的分布宽度分别为：
车轮在跨中时，a＝a1+2h+d+l/3＝0.2+2×0.07+1.4+4.27/3＝3.163m，且不小于2l/3+d＝2×4.27/3+1.4＝4.247m，取a＝4.247m；
车轮在板支承处时，a2＝a1+2h+t＝0.2+2×0.07+0.4＝0.74m。
式中，l为板的计算跨径；h为铺装层厚度；t为板的厚度；d为多个车轮时外轮之间的中距；a1、b1为垂直于板跨和平行于板跨方向的车轮着地尺寸。

第7题：

行车道板上的车轮荷载作用面是由有哪三条假定进行分布的？


正确答案: ⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板⑶桥面铺装的厚度为平均厚Ｈ

第8题：

某T形梁桥行车道板为刚接板，主梁中距为2.4m，横梁中距为5.8m，桥面铺装层为0.12m。当荷载为公路—Ⅰ级且横桥向仅考虑作用一个车轮时，计算得垂直板跨方向的分布宽度值最接近于（　　）m。

A.2.4
B.2.5
C.2.7
D.3.0

答案：D
解析：

第9题：

由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。


正确答案:蠕滑

第10题：

桥面铺装层最主要的作用为（）。

  • A、减少车轮对桥面的磨耗
  • B、增加桥面的平整度
  • C、保护主梁免受雨水侵蚀
  • D、分布车轮的集中荷载

正确答案:C

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