土木建筑工程
加宽的位置一般是加宽（）。A、弯道外侧B、弯道内侧C、弯道两侧D、中线
题目
加宽的位置一般是加宽（）。
- A、弯道外侧
- B、弯道内侧
- C、弯道两侧
- D、中线
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
地铁轨距加宽一般在半径小于（）米时加宽。
- A、180
- B、190
- C、200
- D、210
正确答案:C
第3题：
轨距加宽是()位置不变。
参考答案：外轨
第4题：
曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。
- A、曲线半径r≥295，加宽值0mm
- B、曲线半径295＞r≥245，加宽值5mm
- C、曲线半径245＞r≥195，加宽值10mm
- D、曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
正确答案:A,B,C,D
第5题：
公路路基设计高程一般指（）。
- A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程
- B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程
- C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程
- D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
正确答案:A,B,C
第6题：
目前公路桥梁改建加宽按位置可分为单侧加宽和双侧加宽两种方案，按上部结构与下部结构的连接处理主要有( )方案。
A、二种
B、三种
C、四种
D、五种
B、三种
C、四种
D、五种
答案：B
解析：
桥梁改建方案按上部结构与下部结构的连接处理主要有以下三种方案：
(1)新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接；
(2)新旧桥梁的上部结构和下部结构互相
连接；
(3)新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离
(1)新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接；
(2)新旧桥梁的上部结构和下部结构互相
连接；
(3)新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离
第7题：
无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
- A、路基未加宽时
- B、路面未加宽时
- C、路面加宽后
正确答案:B
第8题：
请论述铁路隧道加宽的理由及加宽段的设置方法。
参考答案：①车辆中线发生偏移;②超高;③新线铁路隧道分三段加宽。
第9题：
下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。
- A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
- B、曲线加宽值与弯道半径成反比
- C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽
- D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段
正确答案:A,B,D
第10题：
侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端（）等量加宽。
正确答案:轮缘槽宽度