土木建筑工程
试验开始前，应根据试验方案安装（）；对试件进行预加载，并对测试设备进行调试。A、试件B、加载设备C、量测仪器D、仪表
题目
试验开始前，应根据试验方案安装（）；对试件进行预加载，并对测试设备进行调试。
- A、试件
- B、加载设备
- C、量测仪器
- D、仪表
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相似问题和答案
第1题：
拟动力试验是指计算机与试验机联机对试件进行加载试验。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第2题：
通过测量混凝土棱柱体试件的应力应变曲线计算所用试件的刚度，已知棱柱体试件的尺寸为100×100×300mm3，浇筑试件完毕并养护，且实测同批次立方体（150×150×150mm3）强度为300kN，则使用下列哪种试验机完成上述试件的加载试验最合适？（ ）
A、使用最大加载能力为300kN的拉压试验机进行加载
B、使用最大加载能力为500kN的拉压试验机进行加载
C、使用最大加载能力为1000kN的拉压试验机进行加载
D、使用最大加载能力为2000kN的拉压试验机进行加载
B、使用最大加载能力为500kN的拉压试验机进行加载
C、使用最大加载能力为1000kN的拉压试验机进行加载
D、使用最大加载能力为2000kN的拉压试验机进行加载
答案：B
解析：
对于加载装置的强度，首先要满足试验最大荷载量的要求，并保证有足够的安全储备，在做试验设计时，加载装置的承载能力要求提高70％左右。题中，已知立方体抗压强度为300kN，棱柱体抗压强度大约为：p=0.67×300=201kN，加载装置的承载能力应为：p′=201+201×0.7=341.7kN，故应使用最大加载能力为500kN的拉压试验机进行加载。试验加载装置还必须考虑刚度要求，如果刚度不足，将难以获得试件极限荷载后的变形和受力性能。
第3题：
某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。
A. 选择夜间进行试验不安全
B. 正式加载试验前，未对试验结构预加载
C. 静力荷载试验未分级加载
D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据
正确答案：BCD
第4题：
一般结构静载试验有预加载，下列关于预加载目的的论述哪一项是没有必要的（）？
- A、检查试件和试验装置设计是否合理
- B、检查试验装置、量测仪表工作是否正常
- C、减少试件和各支承装置间的接触变形
- D、检查现场的组织工作和试验人员加载、仪表观测是否正确
正确答案:A
第5题：
采用计算机与试验机联机对试件进行加载的试验方法称为（）。
拟动力试验
略
第6题：
结构试验宜进行预加载,预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的70%。
答案：对
解析：
第7题：
下列各项中，（）项不属于结构试验设计的内容。
A试件设计
B试验加载设计
C试验观测设计
D试件制作与安装
A
略
第8题：
荷载试验现场实施阶段由()工作内容构成。
A.现场准备。包括试验测点放样、布置，荷载组织，现场交通组织及试验测试系统安装调试等
B.预加载试验。在正式实施加载试验前，应先进行预加载试验，检验整个试验测试系统工作状况，并进行调试
C.正式加载试验。按照预定的荷载试验方案进行加载试验，并记录各测点测值和相关信息
D.过程监控。监测主要控制截面最大效应实测值，并与相应的理论计算值进行分析比较，关注结构薄弱部位的力学指标变化、既有病害的发展变化情况，判断桥梁结构受力是否正常，再加载是否安全，确定可否进行下一级加载
答案：ABCD
第9题：
拟动力试验是指计算机与试验机联机对试件进行加载试验。
A对
B错
对
略
第10题：
安装前的试验设备安装前应根据（），对相应部件进行试验，只有试验合格方可安装。
- A、厂家技术要求
- B、交接试验规程
- C、交接试验规程和厂家技术要求
正确答案:C