土木建筑工程
设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合Ⅰ是指（）。A、结构重力＋汽车荷载（包括冲击力）；B、结构重力＋汽车荷载＋汽车制动力；C、结构重力＋汽车荷载（包括冲击力）＋人群荷载；D、结构重力＋汽车荷载＋汽车制动力＋人群荷载
题目
设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合Ⅰ是指（）。
- A、结构重力＋汽车荷载（包括冲击力）；
- B、结构重力＋汽车荷载＋汽车制动力；
- C、结构重力＋汽车荷载（包括冲击力）＋人群荷载；
- D、结构重力＋汽车荷载＋汽车制动力＋人群荷载
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相似问题和答案
第1题：
计算缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等侧模板强度应考虑荷载组合：（ ）+新混凝土对侧模板压力。
A．人员、材料、机具等荷载
B．振捣混凝土产生的荷载
C．混凝土倾倒时产生的水平荷载
D．新浇筑圬工结构物的重力
正确答案：B
第2题：
人行道上设有弧形的观景平台，人行道以及观景平台板单元模拟，如何定义平台处的弧形车道面？
正确答案:首先确定车道中心线位置，然后选择定义车道时按照选择单元的方式来定义，对每个相关单元指定偏心。因为车道定义时其相关单元是以表格的形式表现，因此可以将车道单元按规律编号，然后在excel表里指定相关单元和偏心距离，再将制作好的车道单元表格copy到civil的车道定义的表格中。
第3题：
二级建筑师考试建筑结构题
荷载效应的基本组合是指下列哪种组合?
A、永久荷载效应与可变荷载效应、偶然荷载效应的组合
B、永久荷载效应与可变荷载效应组合
C、永久荷载效应与偶然荷载效应组合
D、仅考虑永久荷载效应
提示：由《建筑结构荷载规范》第3.2.3条可知，荷载效应的基本组合为永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合值中取最不利值确定。
答案：B
答案：B
提示：由《建筑结构荷载规范》第3.2.3条可知，荷载效应的基本组合为永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合值中取最不利值确定。
答案：B
答案：B
提示：由 《 建筑结构荷载规范 》第 3 . 2 . 3 条可知，荷载效应的基本组合为永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合值中取最不利值确定。来.源*于:学@慧@教_育$网@XuＥHuiedu.Com
答案：B
第4题：
钢筋混凝土受弯构件挠度验算采用的荷载组合为：（）
- A、荷载标准组合
- B、荷载准永久标准组合并考虑荷载长期作用影响
- C、荷载频遇组合
- D、荷载准永久组合
正确答案:B
第5题：
桥上CRTS‖型板式无砟轨道底座板为连接钢筋混凝土板带结构。
正确答案:正确
第6题：
在均布荷载作用下，必须按照双向板计算的钢筋混凝土板是：
答案：B
解析：
提示：当四边支承的板，长边与短边之比不大于2. 0时，应按双向板计算。
第7题：
荷载效应的基本组合是指下列哪种组合（）
- A、永久荷载效应与可变荷载效应、偶然荷载效应的组合
- B、永久荷载效应与可变荷载效应组合
- C、永久荷载效应与偶然荷载效应组合
- D、仅考虑永久荷载效应
正确答案:B
第8题：
设有人行道的桥梁,当用汽车荷载计算时,应同时计入人行道上的人群荷载。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
钢筋混凝土受弯构件的挠度计算是按（）。
- A、短期荷载效应组合和长期刚度计算
- B、短期荷载效应组合和短期刚度计算
- C、长期荷载效应组合和长期刚度计算
- D、上述A、B、C均不对
正确答案:C
第10题：
人行道自重按采用的材料和宽度估算，如人行道宽为1.05米时，且铺设钢筋混凝土板时，单侧人行道重按（）KN/m计算。
正确答案:2.3