环境科学技术及资源科学技术
什么叫“等速过滤”和“变速过滤”？两者分别在什么情况下形成？分析两种过滤方式的优缺点并指出哪几种滤池属“等速过滤”。
题目
什么叫“等速过滤”和“变速过滤”？两者分别在什么情况下形成？分析两种过滤方式的优缺点并指出哪几种滤池属“等速过滤”。
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相似问题和答案
第1题：
中和过滤池常用的有等速升流式膨胀中和过滤池、变速升流式膨胀中和过滤池和滚筒式中和过滤池。
正确答案:正确
第2题：
什么叫干过滤？
正确答案:是用干滤纸，干漏斗，将溶液过滤，滤液收集于干燥容器中，干过滤均应弃去初滤液.
第3题：
什么是等速过滤?什么是变速过滤?为什么说等速过滤实质上是变速的，而变速过滤却接近等速?
本题答案：等速过滤是指滤池过滤速度保持不变，亦即滤池流量保持不变。认为是变速是因为对于滤层孔隙内来说，水流速度是一个增速。
变速是指滤速随时间而逐渐减小的过滤。认为是等速是因为对于整个滤池的出水来说是不变的;其次，滤池组中，各个滤池处于过滤状态时，各个滤池的滤速不变。
变速是指滤速随时间而逐渐减小的过滤。认为是等速是因为对于整个滤池的出水来说是不变的;其次，滤池组中，各个滤池处于过滤状态时，各个滤池的滤速不变。
第4题：
什么叫润滑油三过滤？
正确答案:大油桶向固定油桶装油时过滤；固定油桶向小油壶装油时过滤；油壶向注油点加油时过滤。
第5题：
什么叫“负水头”？它对过滤和冲洗有何影响？如何避免？
正确答案: 在过滤过程中，当滤层截留了大量杂质以致砂面以下某一深度处的水头损失超过该处水深时，便出现负水头现象。由于上层滤料截留杂质最多，故负水头往往出现在上层滤料中。负水头会导致溶解于水中的气体释放出来而形成气囊。气囊对过滤有破坏作用，一是减少有效过滤面积，使过滤时的水头损失及滤层中孔隙流速增加，严重时会影响滤后水质；二是气囊会穿过滤层上升，有可能把部分细滤料或轻质滤料代出，破坏滤层结构。反冲洗时，气囊更易将滤料代出滤池。
避免出现负水头的方法是增加砂面上水深，或令滤池出口位置等于或高于滤层表面，虹吸滤池和无阀滤池所以不会出现负水头现象即是这个原因。
第6题：
绝缘油在什么情况下需要过滤？
正确答案:绝缘油在含有机械杂物、不溶性油泥、游离炭以及水分的情况下需要过滤。
第7题：
等速过滤
正确答案: 当滤池过滤速度（滤池流量）保持不变，水头损失随时间逐渐增加。
第8题：
什么叫三级过滤？
正确答案:是指在给机、泵加润滑油脂时，必须坚持从大油桶到小油桶，从小油桶到油壶，从油壶到润滑点的三级过滤制度。
第9题：
静态包过滤和动态包过滤有什么不同？
正确答案: 静态包过滤在遇到利用动态端口的协议时会发生困难，如FTP，防火墙事先无法知道哪些端口需要打开，就需要将所有可能用到的端口打开，会给安全带来不必要的隐患。
而状态检测通过检查应用程序信息(如FTP的PORT和PASV命令)，来判断此端口是否需要临时打开，而当传输结束时，端口又马上恢复为关闭状态。
第10题：
自动变速器过滤网的作用是什么？
正确答案: 自动变速器内的确有一个筛网状的过滤网，用以过滤波箱油，它成为Fluid Filter，通常处于变速箱底部的油槽内，运作后的变速箱油会流到油槽，然后先经Fluid Filter.再由油泵循环工作，Fluid Filter的更换周期则视不同的变速器设计而定，由几万到几十几万公里都有。