材料科学
已知某轴的材料为45钢，其生产工艺路线为：下料→锻造→预备热处理→切削加工→最终热处理→精加工→装配请说明各道热处理工序的名称及作用。
题目
已知某轴的材料为45钢，其生产工艺路线为：下料→锻造→预备热处理→切削加工→最终热处理→精加工→装配请说明各道热处理工序的名称及作用。
相似问题和答案
第1题：
加工20号钢为材料的定位元件，机加工前其预备热处理常为退火处理。
正确答案:正确
第2题：
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。
正确答案: 正火：获得珠光体基体或大部分为珠光体，细化组织，提高强度和耐磨性，为淬火作准备。
去应力退火：消除：铸造成型产生的残余内应力
轴颈表面淬火：为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体基体组织
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
第3题：
第4题：
用9SiCr钢制作园板牙，其工艺路线如下： 下料→锻造→球化退火→机械加工→淬火→低温回火 试分析各热处理工序的作用，并说明热处理后的组织。 1.主轴应采用何种材料？ 2.热处理工序的作用？ 3.轴颈表面和心部的组织？
正确答案: 1.选择调质钢（45或40Cr）
2.调质：得回火索氏体组织，使工件硬度为30～35HRC，获得具有良好综合机械性能的心部组织；为淬火作组织准备；
轴颈表面感应淬火：为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体组织；
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性，
轴颈表面：M回，心部：S回。
第5题：
工件材料为45钢，数量为5件，用哪一种毛坯较为合适？（）
- A、铸造毛坯
- B、锻造毛坯
- C、方钢下料
正确答案:C
第6题：
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
正确答案: 正火：消除锻造缺陷，细化晶粒，调整硬度，改善切削加工性能
渗碳：提高表面的含碳量，为获得表面高硬度和高耐磨性作准备
预冷淬火：表面获得高硬度、高耐磨性的马氏体，为回火作准备
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
组织：表层：高碳M回+A’+粒状碳化物 心部：低碳M回+F（淬透），低碳M回+F+T（未淬透）
第7题：
某工厂用T12A钢制造钳工锉刀，其加工工艺路线如下： 下料→锻造→球化退火→机加工→淬火→低温回火。 试说明各热处理工序的作用及最终使用组织。
正确答案: 球化退火：降低硬度，改善切削加工性能；为淬火作组织准备
淬火：获得高硬度、高耐磨性的马氏体，为回火做准备
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
最终组织：M回＋颗粒状渗碳体＋A＇
第8题：
吊钩是锻造的,材料通常为( )。
A.20号钢
B.20Mn
C.45号钢
第9题：
某型号汽车后桥半轴所选材料为40Cr钢，它的加工工艺路线是： 下料→锻造→正火→机械加工→淬火→高温回火→盘部钻孔→磨法兰盘端面和花键。 请说明：各热处理工序的作用、工艺条件（加热温度范围与冷却方式）及使用态的组织。
正确答案: 正火：消除锻造缺陷，细化晶粒，调整硬度，改善切削加工性能，850～870℃，空冷
淬火：获得高硬度、高耐磨性的马氏体，为回火做准备，830～860℃，油冷
高温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织获得良好的综合力学性能，510～530℃。 使用态的组织：回火索氏体。
第10题：
某机床变速齿轮，用45钢制造，要求表面有较高的耐磨性，硬度为52～57HRC，心部有良好的综合力学性能，硬度为220～250HBS。工艺路线为：下料→锻造→热处理1→粗加工→热处理2→精加工→热处理3→磨削。试确定工艺路线中的热处理方法及目的。
正确答案: 热处理1：退火，目的是消除锻件内的内应力，改善切削加工性能。
热处理2：正火或调质处理，目的是使齿轮心部有良好的综合力学性能，并为后序热处理（表面淬火）作准备。
热处理3：表面淬火+低温回火；表面淬火是为了提高轮齿表面硬度，保证齿面的力学性能，低温回火是为了降低和消除淬火内应力，获得所需的使用性能。