机动车维修技术
大多数正常工作的三效催化转化器出口的温度（）。A、高于进口温度20％～25％B、低于进口温度20％～25％C、不能确定，和车辆的运行工况有关
题目
大多数正常工作的三效催化转化器出口的温度（）。
- A、高于进口温度20％～25％
- B、低于进口温度20％～25％
- C、不能确定，和车辆的运行工况有关
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相似问题和答案
第1题：
三效催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应会产生大量的热，因此可通过温差对比来判断三效催化转化器性能的好坏。
正确答案:正确
第2题：
三元催化器一般安装在排气歧管后部，是因为（）。
- A、三元催化器需要有较高的排气压力才能正常工作
- B、三元催化器需要有较高的排气温度才能正常工作
- C、三元催化器需要有较低的排气温度才能正常工作
- D、三元催化器需要有较大的排气量才能正常工作
正确答案:B
第3题：
催化转化器出口的温度应至少低于进口温度10～15％。（ ）
答案：错
解析：
第4题：
论述三效催化转化器的催化反应机理。
正确答案: 1）反应物分子外扩散、内扩散。
2）吸附：一种或数种物质的原子、分子或离子附着在另一种物质表面上的过程。
3）表面反应过程：反应物分子分别与同样吸附在活性中心的氧化剂分子或还原剂分子发生氧化还原反应。
4）脱附过程：生成的反应物分子从催化剂表面的活性中心脱离出来。
5）反应产物内扩散、外扩散。
第5题：
氧化型催化转化器和三效催化转化器有什么不同，各自的正确应用方法是什么？
正确答案:氧化性催化转化器，只是用来氧化处理排气中尚存的CO、HC。在要求控制NOX以后，对于进入排气管中的NOX，只能在还原气氛下借助于还原催化剂的作用，使其还原为氮和氧。此时必须采用三效催化转化器。同时，要想充分发挥三效催化转化器对有害气体的转化效率，应使可燃气的空燃比处在理论空燃比附近。
第6题：
用红外测温仪测量三效催化转换器前，后排气管的温度，在三效催化转换器正常工作时，后端温度应比前段温度至少高出38摄氏度，若后端温度等于或低于前端，则说明（）
- A、在三效催化转换器内无氧化反应发生
- B、应该检查二次空气喷射系统是否有故障
- C、排气系统有泄漏
- D、混合气过稀
正确答案:A,B
第7题：
安装在三元催化转化器下游的加热型氧传感器是主要用于监视（）。
- A、三元催化转化器转化效率
- B、三元催化转化器上游氧传感器的工作效率
- C、三元催化转化器温度
- D、三元催化转化器形式
正确答案:A
第8题：
三效催化转化器。
正确答案:是在NOx还原催化转化器的基础上发展起来的，它能同时使是CO、HC、NOx三种成分都得到高度净化
第9题：
根据三效催化转化器及氧传感器的工作原理，分析催化器劣化的诊断逻辑。
正确答案: TWC劣化诊断：
对TWC劣化的诊断是通过检测TWC的储氧能力来探测催化器的转化效率。对储氧能力的检测可以通过在怠速工况下改变空燃比（由稀至浓），比较前后氧传感器对空燃比变化的响应时间，从而获得催化器储氧能力的信息。如果诊断结果表明催化器储氧能力减弱，说明TWC劣化。
氧传感器劣化诊断：
氧传感器劣化的主要表现为响应的周期变长。劣化诊断通过检测它的平均响应时间来实现。如果平均响应时间过长，说明氧传感器劣化。
第10题：
简述三效催化器的基本工作原理；何谓三效催化器工作的“窗口”？汽油机应具备什么条件才能有效使用和发挥三效催化器的作用？
正确答案: 在三效催化剂（TWC）中，当混合气浓度正好为化学计量比时，CO和HC与NOx互为氧化剂和还原剂，发生氧化还原反应，生成无害的CO2、H2O及N2。
对于空燃比，TWC只有在化学计量比附近的狭窄区间内对CO、HC和NOx的转化效率同时达到最高。这个区间被称为“窗口”。
汽油机为了有效使用和发挥TWC的作用，需要考虑催化转换器的空燃比特性、起燃特性、空速特性，以及催化剂的耐久性以及催化器的流速特性。具体的说，需要注意的事项包括控制化学计量比的空燃比、是TWC保持较高转换效率的温度、合理设计TWC空速特性以及流动特性等。