拆下汽油发动机火花塞，可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭，这说明（）。A、油平面过低B、混合气过浓C、点火系故障D、混合气过稀

第1题：

在汽车起步或加速后，踩下油门踏板，发动机运转发出“咔啦”声，原因是点火不正，火花塞过热，燃烧室积炭过多，以及（）

• A、发动机功率下降
• B、汽油辛烷值降低
• C、汽车超载

第2题：

往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞。

第3题：

车辆涉水后检测维修说明中发动机进水的维修方法（）

• A、将进气道部分所有管路进行除水处理（对于带涡轮增压器车辆，中冷器千万不要被忽略）
• B、检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。潮湿进行吹干处理；再用内窥镜通过火花塞孔观察气缸体内部有无积水痕迹
• C、气门、燃烧室及活塞顶部积炭情况：发动机进水后，导致发动机连杆弯曲（如进水量较大，当时连杆就会断裂），连杆弯曲后，造成该缸燃烧室容积增大，压缩比变小，该缸燃烧不好，气门、燃烧室及活塞顶部积炭比其它缸严重。清洁相关部件，更换损坏部件

第4题：

使用无铅汽油的火花塞工作温度需达到（）以上，才能将沉积在绝缘体裙部、壳体和电极周围的油污和积碳烧掉。

• A、300°C
• B、400°C
• C、500°C

第5题：

柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞。

第6题：

发动机火花塞性能良好时，电极呈现灰白色，且无积炭。

第7题：

汽油发动机的火花塞点燃汽油与空气的混合物，使其在燃烧室内燃烧。

第8题：

以下关于火花塞的描述正确的是：（）

• A、火花塞具有自洁功能，必须根据发动机选择合适热值的火花塞
• B、火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过稀，不完全燃烧
• C、火花塞热值选择不合适会造成火花塞积炭、断火，或者发生炽热点火现象
• D、TSI发动机和普通发动机的火花塞不可以通用

第9题：

汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

第10题：

实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。

• A、汽缸生成大量积炭
• B、冬天不易点火启动
• C、爆震
• D、敲缸