机动车维修技术
当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。A、同名气门B、异名气门C、所有气门
题目
当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
- A、同名气门
- B、异名气门
- C、所有气门
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
正确答案:进
第2题：
下列哪种情况会引起多缸不着火？（）
- A、气门挺杆弯曲
- B、进气歧管扭曲变形
- C、气门弹簧疲软
- D、活塞严重积碳
正确答案:D
第3题：
进排气门采用四气门的进气效果率要比采用二气门的效率高。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
配气机构按每缸气门数，可分为（）、多气门式。
正确答案:两气门式
第5题：
做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
- A、3缸进、排气门和4、2缸进气门
- B、3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门
- C、3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门
正确答案:C
第6题：
工作顺序为1-3-4-2的发动机，当第一缸处于压缩上止点时，可以进行间隙调整的气门为（）。
- A、第一缸进排气门
- B、第二缸进气门
- C、第三缸排气门
- D、第四缸进气门
正确答案:A,B,C
第7题：
作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整（）气门间隙。
- A、2缸排气门
- B、1缸进气门
- C、1缸进、排气门不检查
- D、3缸进气门
正确答案:A,C,D
第8题：
气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（）终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。
- A、进气行程
- B、排气行程
- C、压缩行程
正确答案:C
第9题：
进、排气门采用四气门的进气效率要比采用二气门的效率高。
正确答案:正确
第10题：
各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。
- A、延迟
- B、提前
- C、正常
正确答案:A