机动车维修技术
车架裂纹较长且在受力很大处，宜采用的焊修方法是（）。A、直接焊修法B、挖补焊修法C、加强腹板焊修法D、铆焊结合法
题目
车架裂纹较长且在受力很大处，宜采用的焊修方法是（）。
- A、直接焊修法
- B、挖补焊修法
- C、加强腹板焊修法
- D、铆焊结合法
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第1题：
裂纹的修理方法有焊修和补强。（）
正确答案:正确
第2题：
焊点处本身未脱焊，而焊点周围的板面撕裂，这是受力过大引起的，可采用（）的方法焊修。
- A、塞焊
- B、单面点焊
- C、双面点焊
- D、电弧焊
正确答案:A
第3题：
船轴上的短小裂纹可采用()方法进行修理。
A、光车
B、挖修打磨
C、焊补
D、喷焊
参考答案：B
第4题：
处理车辆零部件裂纹的方法是焊修。
正确答案:错误
第5题：
摇枕裂纹焊修时，应在焊前清除裂纹，焊波须高于基状面（），焊修后进行热处理。
正确答案:2mm
第6题：
修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法。
正确答案:错误
第7题：
摇枕上平面，侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（），底面横裂纹长度不大于底面宽的（）时焊修，焊修前（），焊波须高于基准面（），焊修后进行（），大于时更换。
正确答案:20%；20%；消除裂纹；2mm；热处理
第8题：
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
A、焊补
B、螺钉填补
C、胶补
D、补板
参考答案：D
第9题：
支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。
正确答案:正确
第10题：
缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔。
- A、5mm
- B、6mm
- C、7mm
- D、8mm
正确答案:B