在结构或某零部件性能变化过程中,输出大的参数应优先选为汽车故障诊断参数。
第1题:
为减少设备故障的检查,应对设备在()过程中性能(指操作、声响等)、传动机构的观察检查和零件磨损量、精度、温升和输出参数(出力、压力、效能等)的变化进行测量。
第2题:
在故障率开始上升前提前更换或修复好将要损耗的零部件,则可降低故障率,延长汽车的使用寿命。
第3题:
A工作过程参数
B伴随过程参数
C物理性能参数
D几何尺寸参数
第4题:
试分析汽车半轴在模锻成形过程中,其组织和机械性能有何变化?
第5题:
在汽车技术状况变化过程中,可用一个或几个时间t确定的函数来描绘过程各参数的相互关系的故障称为()
第6题:
在集中旁路并联冗余UPS系统中,当发生了影响系统输出电压的故障(例如逆变器故障或输出短路等)时,UPS将()通过旁路电源输出大的故障电流,排除故障。
第7题:
在结构或某零部件性能变化过程中,输出稳定的参数应优先选为汽车故障诊断参数。
第8题:
工作过程参数是汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
第9题:
按照柴油机在作用过程中性能指标和参数变化规律其特性分为()。
第10题:
在结构和性能参数变化范围内,不出现极值状态的参数应优先选为汽车故障诊断参数。