机动车维修技术
摩托车ABS装置由制动油压调节器、轮速传感器和（）。A、车速传感器B、控制器C、电磁阀D、制动主缸
题目
摩托车ABS装置由制动油压调节器、轮速传感器和（）。
- A、车速传感器
- B、控制器
- C、电磁阀
- D、制动主缸
相似问题和答案
第1题：
电子防抱死制动系统（ABS）组成部件不包括（）
- A、轮速传感器
- B、电子控制单元
- C、液压调节器组成
- D、机电转换装置
正确答案:D
第2题：
以下哪些装置属于ABS的组成部分（）。
- A、轮速传感器
- B、制动压力调节器
- C、ABSECU
- D、卸荷阀
正确答案:A,B,C
第3题：
ABS的电子控制器(Electronic Control Unit)，常用ECU表示，简称ABS电脑。它的主要作用是( )
A.接收轮速传感器等输入信号，计算出轮速、参考车速、车轮减速度功、滑移率等，并进行判断、输出控制指令，控制制动压力调节器等进行工作。
B.缩短制动距离
C.如有故障时会使ABS停止工作并将ABS警示灯点亮
第4题：
摩托车ABS装置由制动油压调节器、控制器和（）组成。
- A、制动主缸
- B、制动轮缸
- C、轮速传感器
- D、制动踏板
正确答案:C
第5题：
ABS的基本结构包括：轮速传感器、ECU、压力调节器。
正确答案:正确
第6题：
ABS制动由传感器、电子装置和执行机构组成。
正确答案:正确
第7题：
制动防抱死装置（ABS）控制轮缸油压的四个过程
正确答案: 1）常规制动过程：ABS未进入工作状态。
2）轮缸减压过程：轮速传感器检测到车轮有抱死信号，感应交流电压增大，电磁阀通入较大电流，主缸与轮缸的通路被截断。
3）轮缸保压过程：轮缸减压过程中，轮速传感器产生的电压信号较弱，电磁阀通入较小电流，所有油路截断。保持轮缸压力。
4）轮缸增压过程：保压过程中，车轮转速趋于零，电磁阀断电，主缸与轮缸油路再次连通，主缸的高压制动液重新进入轮缸，使轮缸油压回升，车轮又趋于接近抱死状态。
第8题：
A、ABS轮速传感器用来检查车轮的加速度
B、ABS作用是防止车轮抱死
C、ABS制动防抱死由微电脑根据车速确定轮子即将抱住时，向液压调节器发出减压信号，而后再发出加压信号，实现制动车轮滚动，减少滑动效果
D、ABS制动系统发挥正常作用是在制动系统各机械完全正常的情况下起作用
第9题：
汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装置（ECU）这三大部分组成。
- A、制动总泵（主缸）；
- B、轮速传感器；
- C、真空增压器；
- D、轮毂
正确答案:B
第10题：
某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。针对ABS灯常亮的故障，你认为最可能的原因是：（）
- A、轮速传感器磁隙过大
- B、轮速传感器插头接触不良
- C、轮速传感器线路断路
- D、ABS-ECU故障
正确答案:C