汽车概论
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相似问题和答案
第1题：
发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，从而提高了发动机的可靠性。
正确答案:错误
第2题：
配气机构按每缸气门数，可分为（）、多气门式。
正确答案:两气门式
第3题：
现代汽车多采用()发动机。
A.单缸发动机
B.双缸发动机
C.多缸发动机
正确答案:C
第4题：
为什么现代汽车不采用单缸机而采用多缸机？
正确答案:在单缸发动机内，曲轴每转两周中只有半周是由于气体膨胀的作用使曲轴旋转，其余一周半则依靠飞轮惯性维持转动。显然，做功行程时，曲轴的转速比其他三个行程内的曲轴转速要高，所以曲轴转速是不均匀的。为了解决这个问题，飞轮必须具有很大的转动惯量，由此会使整个发动机的质量和尺寸增加。显然，单缸发动机工作振动大。采用多缸发动机可以弥补上述缺点。因此，现代汽车不采用单缸机而采用多缸机。
第5题：
多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。
- A、楔形
- B、碗形
- C、半球形
- D、多球形
正确答案:D
第6题：
多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。
正确答案:正确
第7题：
当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
- A、同名气门
- B、异名气门
- C、所有气门
正确答案:A
第8题：
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
正确答案:正确
第9题：
为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
正确答案:更有效的利用缸桶面积，提高金牌进门的通过面积，有利于提高充气效率。
第10题：
现代发动机为什么采用多气门结构？
正确答案:一般发动机都采用每缸两气门，即一个进气门和一个排气门的结构。为了进一步改善气缸的换气性能，在结构允许的条件下，应尽量增大进气门头部的直径。当气缸直径较大，活塞平均线速度较高时，每缸一进一出的气门结构就不能保证良好的换气质量，因此，在很多中、高级新型轿车和运动型汽车发动机上普遍采用每缸多气门结构。