汽车发动机电控技术
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相似问题和答案
第1题：
简述驱动防滑系统（ASR/TRC）的原理。
正确答案:①驱动防滑系统（ASR/TRC）的组成：主副节气门开度传感器、福节气门执行器、TRC切断开关、TRC制动执行器、TRC继电器。
②驱动防滑系统（ASR/TRC）：当汽车在低附着系数的路面上行驶，尤其在启动或急加速车轮开始滑转时，迅速降低发动机输出扭矩，同时控制制动系统，降低传给驱动车轮的力矩，防止车轮滑转、侧滑、摆尾。
第2题：
说明ABS的基本组成及工作原理。
正确答案: 基本组成：车轮转速传感器、ECU、制动力调节装置、报警灯等工作原理：每一个车轮的转速传感器将各轮的转速信号输入ECU，ECU根据这些信号各个车轮的运动状态进行检测和判断，并形成相应的控制指令，控制制动压力调节装置对各个制动轮缸的制动压力进行调节，将车轮的滑移率控制在10%～30%。比例阀通过控制前后轮制动轮缸制动液压力大小，保证汽车在常规制动时前轮先于后轮抱死，以改善制动性能。在ABS出现故障时，仪表盘上的报警灯提醒驾驶员制动抱死系统出现故障
第3题：
简述传统点火系统的基本组成及其工作原理。
参考答案：传统点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器(包含断电器、配电器、电容器和点火提前机构等)和火花塞等组成。发动机工作时，断电器轴连同凸轮一起在发动机凸轮轴的驱动下旋转。凸轮转动时，触点闭合时，初级线圈有电流流过，在初级线圈铁心中产生磁场。凸轮将触点打开时，初级电路被切断初级电流消失，它所形成的磁场也迅速消失。磁场的迅速变化，在初、次级线圈中同时产生感应电动势。由于次级线圈匝数多，可感应出15000~20000V的电动势。当火花塞的电极间隙被击穿时，产生电火花，点燃混合气。
第4题：
简述Radar-SART的组成及基本工作原理。
正确答案:SART装置主要由天线、接收单元、发射单元和电池电源等几个部分组成。SART装置的天线是收、发共用的，因此需要一个环形器来使接收通道和发射通道相互隔离，以保证接收到的雷达信号不会进入SART的发射通道，而SART的发射信号也不致进入自身的接收通道。因为雷达信号较强，所以SART中的接收机采用直接检波和放大。然后，用接收机的输出信号去控制扫描信号产生器产生12个锯齿脉冲。最后，经SART的发射机调制并发射。整个过程SART与搜救雷达保持严格同步，即每收到一个雷达触发信号，SART就将发射一组12个脉冲应答信号。
第5题：
热介质锅炉系统的基本组成及工作原理？
正确答案: 在BZ34-1CEPA平台上设置了一套供热系统，主要由2台热介质锅炉、2台热介质循环泵、1个热介质膨胀罐、1台热油提升泵、1个热油排放罐及1台热油泄放泵等设备组成。热介质锅炉是该供热系统的中心设备，它利用天然气或柴油燃烧产生热量加热盘管内的导热油，为平台上的用热设备提供热源。油田正常生产时，热介质锅炉为一用一备，互为备用。
第6题：
简述ASR的含义及工作原理。
正确答案:ASR的含义是汽车驱动防滑控制系统，它的意思是加速打滑控制。
它的工作原理是：当电脑检测到某个驱动轮打滑时，就会自动降低发动机的输出功率，并对打滑的车轮施加制动，直到车轮恢复正常的转动。
第7题：
气压传动与液压传动的工作原理和系统组成基本相同。
正确答案:正确
第8题：
斗轮机基本组成及工作原理？
正确答案: 组成：斗轮堆取料机主要由悬臂皮带机、斗轮机构、回转机构、仰俯机构、行走机构、尾车机构、门座架、除尘装置、操作室、液压系统、动力、通讯电缆卷筒机构、各种保护装置、电气系统（上部电气室、下部电气室）等组成。
工作原理：斗轮机构安装于悬臂皮带机的前端，与皮带机一同升降，以适应挖取不同高度的煤。斗轮旋转时，当铲斗旋转至下部时，铲斗将煤铲入斗子中，斗轮继续旋转至最高时，由于煤的自重落下来，由圆弧挡煤板将煤引至受料槽，由悬臂皮带机将煤运至中心落煤管。落煤管下部是与地面皮带缠绕在一起的尾车皮带机，煤由中心落煤管落至尾车皮带机上，经地面皮带运至输煤系统中，斗轮机即完成了取料过程。当需堆料时，将尾车抬至悬臂皮带机的上部，系统来煤经地面皮带、尾车皮带落至悬臂皮带机上，皮带机逆转，将煤运至头部落入煤场，即完成堆料过程。
第9题：
简述压力测量系统的组成及工作原理。
正确答案: 组成：系统由取压装置、压力变送器、（显示仪）数据采集站、计算机等；
工作过程：取压装置将被测压力P引入压力变送器，P经压力变送器转换为4~20mA DC标准电流或1~5V DC电压信号输出，再由导线传递到显示仪显示或传递给数据采集站，采集站将信号进行A/D转换后经通讯电缆输入计算机，计算机根据程序对信号进行储存、显示、打印等工作。
第10题：
ASR的基本组成有（）、（）、（）等。
正确答案:传感器、ECU、执行机构