汽车发动机电控技术
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相似问题和答案
第1题：
氧化钛型氧传感器通常具有( )个二氧化钛元件。
A.1
B.2
C.3
D.4
正确答案：B
第2题：
由于二氧化钛式氧传感器与氧化锆式氧传感器工作原理不同，因此两者的信号特征不同。
正确答案:错误
第3题：
氧化钛型氧传感器有3个二氧化钛元件。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
二氧化钛氧传感器是一种电阻型气敏传感器，当排气中氧含量较高时，二氧化钛的阻值增大，当排气中氧含量较低时，二氧化钛的阻值减小。
正确答案:正确
第5题：
电阻型氧传感器是（）。
- A、氧化锆式氧传感器
- B、氧化钛式氧传感器
- C、宽带型氧传感器
正确答案:B
第6题：
氧化钛型氧传感器中二氧化钛的阻值大小，取决于传感器周围环境的（）。
- A、氧浓度
- B、碳氢化合物浓度
- C、温度
- D、气压
正确答案:A
第7题：
电阻型氧传感器是指（）氧传感器。
- A、氧化锆式
- B、氧化钛式
- C、宽带型
正确答案:B
第8题：
二氧化钛氧浓度传感器电阻值的大小取决于周围环境的()。
A、二氧化钛浓度
B、氧气浓度
C、二氧化碳浓度
D、氮气浓度
参考答案：B
第9题：
汽车发动机燃油喷射系统采用的传感器分为（）式和氧化钛式两种类型，氧化锆式又分为加热型与非加热型氧传感器两种，氧化钛式一般为（）型传感器。
正确答案:氧化锆；加热型
第10题：
二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。
正确答案:正确