第1题:
ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
第2题:
压电式非共振爆燃传感器中,当发生爆燃时,压电元件将()信号转变为()信号输送给ECU。
第3题:
燃机安装有()个爆燃传感器来监视发动机的爆燃发生。
第4题:
ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制
第5题:
一般采用()的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
第6题:
ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
第7题:
电感式爆燃传感器利用()原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用()原理检测发动机爆燃。
第8题:
用来检测缸体的振动判断爆燃的发生,输入爆燃脉冲信号给ECU,用以推迟点火时刻的传感器是()。
第9题:
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器,点火提前角度越接近爆燃点,发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃,发动机的()会急剧下降,而且还会对机体造成损伤。
第10题:
爆燃传感器是作为()控制的修正信号。