一辆轿车发动机在行驶中经常熄火,而后又能正常起动,在讨论什么样的原因可能造成这种故障时,技术人员甲说,蓄电池大线松旷可能会造成这种故障;技术人员乙说,发动机控制模块搭铁线连接不良可能会造成这种故障,请问谁的说法是正确的?()
第1题:
一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动,火花塞试火后发现点火线圈无高压输出,但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号,在讨论故障原因时,技术人员甲说,这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的;技术人员乙说,这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的,请问谁的说法是正确的?()
第2题:
一轿车无法起动,在讨论故障原因时,技术人员甲说,应考虑防盗系统的工作是否正常,因为如果防盗系统起作用,那发动机控制模块可能也会被锁死;技术人员乙说,不应考虑防盗系统,因为防盗系统只是用来防止非法进入车辆的,与发动机的运行无关。请问谁的说法是正确的?()
第3题:
在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,如果点火控制模块(有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内)不能正常工作,则发动机无法起动;技术人员乙说,如果发动机控制模块不能正常工作,则发动机无法起动。请问谁的说法正确?()
第4题:
某轿车发动机的多数传感器的输出电压值相对正常值均偏高,在分析此现象的成因时,技术人员甲说,如果发电机的输出电压过高,就可能造成这种现象;技术人员乙说,如果发动机控制模块的搭铁回路虚接,就可能造成这种现象,请问谁的说法是正确的?()
第5题:
在讨论发动机控制模块的故障原因时,技师甲说发动机控制模块进水不会对模块造成任何影响;技师乙说在拆装过程中应采取静电防护措施,以防止静电击穿控制模块;请问谁的说法是正确的?()
第6题:
在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低;技术人员乙说,测试时发动机转速过低,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()
第7题:
在讨论针对喷油器的检查时,技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火;技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的?()
第8题:
在讨论清除故障代码的方法时,技术人员甲说,对于所有车辆都可以用切断发动机控制模块电源的方法来清除故障代码,因为这样做最省事;技术人员乙说,最好还是按照维修手册中指定的方法来进行,否则不正确的方法可能会带来其他问题。请问谁的说法是正确的?()
第9题:
一辆轿车,用解码器检测发动机控制系统后,发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时,技术人员甲说,可能由于传感器电路连接不良(虚接)造成的;技术人员乙说,可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些?()
第10题:
在讨论氧传感器电压持续偏高的原因时,技术人员甲说,氧传感器电压偏高主要是由于混合气过浓造成的;技术人员乙说,氧传感器本身的故障也会造成电压偏高。请问谁的说法正确?()