汽车发动机原理
柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的（）固有缺陷。A、系统刚度大B、喷油压力过大C、低速扭矩和低速烟度差D、热效率低
题目
柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的（）固有缺陷。
- A、系统刚度大
- B、喷油压力过大
- C、低速扭矩和低速烟度差
- D、热效率低
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第1题：
对柴油机电控共轨喷油系统中的关键部件——（）的研发是未来发展方向之一。
- A、电磁阀
- B、电控阀
- C、继电器
- D、传感器
正确答案:A
第2题：
第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
- A、高压式
- B、蓄压器式
- C、调压器式
- D、分压式
正确答案:B
第3题：
智能柴油机电控共轨系统，能够精确地控制喷油时间和喷油速率来控制燃烧过程，从而达到控制排气中的_____和提高______的目的。
A.NOX含量/经济性
B.SOX含量/燃油含硫量
C.SOX含量/经济性
D.NOX含量/使用范围
正确答案：A
第4题：
电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
- A、①④
- B、①②④
- C、①～④
- D、①③
正确答案:C
第5题：
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
- A、高压油泵
- B、高压油管
- C、喷油器
- D、共轨
正确答案:D
第6题：
电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。
- A、喷油量
- B、喷油率
- C、喷油压力
- D、喷油定时
正确答案:A,B,D
第7题：
根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。
- A、电控单体泵喷油系统
- B、电控高压共轨喷油系统
- C、电控蓄压共轨喷油系统
- D、电控燃油喷射系统
正确答案:B,C
第8题：
电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。
- A、喷油正时
- B、喷油量
- C、喷油率
- D、喷油方
正确答案:A,B,C
第9题：
柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）
- A、供喷油雾化控制
- B、供（喷）油量控制
- C、供（喷）油正时控制
- D、供（喷）油速率控制
- E、喷油压力的控制
- F、供（喷）油规律控制
正确答案:B,C,D,E,F
第10题：
简述电控储压式（共轨式）喷油系统的组成、特点和工作原理。
正确答案:组成：高压供油泵、储压器、喷油嘴及ECU和各种传感器。
特点：1.无二次喷射制约地实现高压化和与转速独立的最佳压力自由控制；2.针阀升程能直接控制；3.精密的喷射率控制，且无机械结构的限制；4.喷射时刻可完全电子化；5.可对喷射系统的构成要素、可燃混合气的雾化时间空间、压力的形成和控制、喷射量/喷射时刻的控制等所有功能进行分解。
特点：1、喷油压力柔韧可调2、喷射压力高3、可柔性控制喷油规律4、控制精度高工作原理：由高压供油泵将燃料加压后储存在储压室中，利用电磁阀控制喷油嘴的背压，从而决定喷射开始和结束的系统.燃料压力由设在储压室内的压力传感器和高压油泵中的电磁阀控制.