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常用气体燃料发动机有哪些？液体燃料发动机有哪些？发动机按照活塞运动方式、发动机冷却方式、进气方式各自分为哪几种类型？
题目
常用气体燃料发动机有哪些？液体燃料发动机有哪些？发动机按照活塞运动方式、发动机冷却方式、进气方式各自分为哪几种类型？
参考答案和解析
正确答案:
气体：天然气，液化石油气和其他气体燃料发动机。
液体：汽油，柴油发动机。
运动方式分往复式和旋转式。 冷却分水冷，风冷。 进气方式分增压和非增压。
液体：汽油，柴油发动机。
运动方式分往复式和旋转式。 冷却分水冷，风冷。 进气方式分增压和非增压。
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相似问题和答案
第1题：
发动机按照发火方式分( )。
A、压燃式
B、点燃式
C、液体燃料
D、气体燃料
参考答案：AB
第2题：
有关发动机活塞之叙述正确的有？（）
- A、铝合金活塞质轻、膨胀率最小，现代发动机采用较多
- B、铸铁活塞适用于低速高温发动机
- C、柴油发动机采用铸铁活塞者居多
- D、汽油发动机已很少采用铸铁活塞
正确答案:B,C,D
第3题：
选配发动机活塞时有哪些要求?
正确答案：选配活塞应注意下列几点要求：(1)活塞的修理尺寸应与气缸的加大修理尺寸级别相同，并且是同一厂牌的同一组活塞;(2)活塞的重量应基本一致，其重量差不超过3%;(3)活塞裙部的圆度及圆柱度误差符合要求;(4)活塞头部与裙部直径差符合规定
第4题：
转子发动机的工作过程与往复活塞式发动机的异同有哪些？
正确答案:转子发动机的活塞虽然作旋转运动，但它的每一循环和往复活塞式发动机相同，也是由进气、压缩、作功和排气等四个过程组成，转子发动机中转子的回转不象电动机那样的正圆回转，三角形的转子是沿着蚕茧形的外壳及其内壁做偏心回转，转子上的三个凸角始终与内腔表面接触，回转时产生的间隙和转子上面的空间部分形成三个分隔的空间——燃烧室。转子不断沿外壳内腔表面滑动，使3个分隔空间的容积不断变化，随着容积的变化，四冲程发动机的进气、压缩、作功和排气过程就在转子的四周同时进行。气体的进入和排出是靠壁面上的孔和转子转动开闭的，所以没有四冲程发动机那样的气门机构等复杂装置。
第5题：
发动机对活塞有哪些要求？现代发动机的活塞都采用什么材料？
正确答案: 要求活塞质量小，热膨胀系数小，导热性好，而且耐磨、耐化学腐蚀。
目前广泛采用的活塞材料是铝合金，在个别柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞。
第6题：
汽车发动机电控系统常用的执行器(或执行元件)有哪些?
参考答案：(1)电动燃油泵;(2)电磁喷油器;(3)怠速控制阀或电动机;(4)活性炭罐电磁阀;(5)点火控制器和点火线圈。
第7题：
应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有：（）
- A、飞机用点燃活塞式发动机
- B、船舶用点燃活塞式发动机
- C、汽车用点燃活塞式发动机
- D、航模用小型点燃活塞发动机
正确答案:A,B,C
第8题：
涡喷13F发动机发动机的工作系统有哪些?
正确答案：(1)滑油系统(2)主燃油系统(3)加力燃油系统(4)起动系统(5)状态操作系统(6)漏放油系统。
第9题：
发动机常用的节能装置有哪些？
正确答案: 1）火花塞二次空气导入环
2）发动机磁化节油器
3）喷水节油器
4）节油点火装置
第10题：
发动机在使用过程中，其技术状况将不断变坏，试说明发动机常用的诊断参数有哪些？
正确答案: 1.发动机功率，是发动机的一个总技术指标，发动机零件磨损以及点火、冷却、润滑等工作不良，都会引起功率数值下降，因此用它来综合表明发动机技术状况的好坏。
2.发动机燃油消耗量，是一个综合评价技术参数，它不仅与发动机供给系的技术状况有关，同时还受点火系、冷却系以及底盘系统等技术状况因素的影响，汽车在使用过程中，要定期检查燃料消耗量，以作为发动机（或汽车）不解体诊断的技术参数。
3.机油消耗量，可以反映发动机气缸活塞组的磨损情况，从而在一定程度上表明发动机的技术状况。
4.发动机燃烧质量（废气中C0、HC、N0的含量），混合气在燃烧室内的燃烧情况，可以反映燃油供给系的技术奖况，也影响发动机功率高低，因此，燃烧质量的好坏，可以判断发动机的技术状况。
5.气缸压力，对气缸压力的诊断，可以判断发动机的技术状况，同时根据诊断所得症状，还能判明是气缸组漏气，还是气门与气门座密封不好，以及能够查明每一只气缸的磨损情况。
6.曲轴箱窜气量，可以反映气缸活塞一的技术状况，曲轴箱窜气量还与发动机负荷、转速以及曲轴箱的密封程度有关。
7.气缸漏气率，测量压缩空气的漏气率，可以诊断气缸磨损情况，从而判断发动机的技术状况。
8.进气歧管的真空度，只能用来判断发动机总的技术状况，不能确定故障的部位，进气歧管真空度的检查，仅可作为发动机不解体诊断的辅助手段。
9.点火系工作质量，可以用示波器检查，点火电压随时间变化的特性曲线，点火系点火波形的变化，可确定点火系及其元件的技术状况。
10、机油压力，当润滑系工作正常，而机油压力下降时，多半是由于曲轴轴承和连杆轴承磨损的缘故。