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如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？
题目
如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？
参考答案和解析
正确答案:
将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。
如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。
如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。
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相似问题和答案
第1题：
发动机油底壳内机油量过多和不足有什么害处？
正确答案:润滑油过多的害处：使机油消耗增加，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃料室、活塞顶产生积炭、既影响散热，又会减少燃料室容积。机油不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生抱再瓦和拉缸现象。
第2题：
给发动机滑油箱加滑油时，如何确定滑油量已足够：（）。
- A、滑油从溢流管流出来
- B、滑油从加油口流出来
- C、观察滑油箱的滑油量显示器
- D、起动发动机来检查
正确答案:C
第3题：
减速机漏油的原因:()。
A、结合面螺栓松动
B、密封件失效
C、油量太少
D、油量过多
参考答案：ABD
第4题：
发动机油底壳机油量过多有什么害处？
正确答案:机油消耗增加，造成浪费；使排气带烟，污染环境；燃烧室、活塞顶产生积炭，影响散热，减少燃烧室容积。
第5题：
EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？
正确答案: 空气进入发动机进气系统时，由传感器检测凸轮轴位置CMP、曲轴位置CKP、转速、进气质量AFS（MAP）、节气门位置TPS、冷却液温度CTS、O2S等信息，控制单元（ECU）根据传感器信息确定控制模式和所需燃油数量及喷射时刻，发出指令控制喷油器工作。喷油器将经过精确计量的燃油，以一定的压力喷射到发动机进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。对于定型的发动机来说，当喷油器的喷油压力一定时，每循环的喷油量仅与喷油器的喷油持续时间成正比。因此，控制每循环需要的喷油量是通过控制喷油器的每次喷油持续时间来实现的，即ECU控制喷油脉冲信号的宽度
第6题：
计算飞机的起飞油量时应包括（）。
- A、主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量
- B、飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量
- C、巡航油量，起飞用油量和降落用油量
- D、预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
正确答案:D
第7题：
检查发动机油量的说明中，正确的是（）？
- A、在F与L之间为适当
- B、把车停在坡处检查发动机油量时不会发生问题
- C、直接看油量标准
正确答案:A
第8题：
对发动机油量检查时，加油量应在机油尺刻度线应保持什么位置？
正确答案：对发动机油量检查时，加油量应在机油尺刻度线的1/2 --4/4
第9题：
油开关中油量过多或过少对油开关有何影响？
正确答案: 油开关中的油起绝缘和灭弧作用，开关的触头和灭弧装置均浸在油中，如果油量过多使开关箱缓冲空间减少，在电弧高温作用下，油会迅速分解汽化产生压力会发生开关爆炸。
如果油量过少会使灭弧时间过长甚至难以熄灭，发生事故。
第10题：
如何检查发动机油底壳的机油量？
正确答案:停在平坦路面上；熄火数分钟；油量应在油尺靠近上限。