汽车构造
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相似问题和答案
第1题：
为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（）
- A、进、排气门早开和晚关
- B、进、排气门晚开和早关
- C、进、排气门早开和早关
- D、进、排气门晚开和晚关
正确答案:A
第2题：
进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。
正确答案:正确
第3题：
进、排气门的开闭规律为（）。
- A、早开、晚开
- B、早关、晚开
- C、早开、晚关
- D、早关、晚关
正确答案:C
第4题：
什么是配气相位？进、排气门早开、晚关的目的各是什么？气门重叠开启的作用是什么？
正确答案: 以曲轴转角表示的进，排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为配气相位。
延时关闭：利用进排气惯性以增大近排气量，转速增大。 提前开启：减少进去阻力，减少进排气消耗功。 气门重叠：使进气更充分，排气更彻底。
第5题：
发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。
- A、早进气晚关排气
- B、晚进气早关排气
- C、不早不晚
- D、进排气都早
正确答案:B
第6题：
实际配气相位，为了满足进气充足，排气干净的要求，气门要（）
- A、按理论要求开关
- B、晚开早关
- C、早开晚关
正确答案:C
第7题：
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。
- A、进气门早开，排气门早关
- B、进气门晚开，排气门早开
- C、进气门早关，排气门早开
- D、进气门晚开，排气门早关
正确答案:D
第8题：
为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。
- A、进气门早开，排气门早开
- B、进气门早开，排气门晚关
- C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关
- D、进气门早开晚关；排气门晚关
正确答案:C
第9题：
进、排气门为什么要早开晚关？
正确答案: 活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠。进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。
进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量
第10题：
分析为什么进、排气门要早开晚关。
正确答案: 1、进气门早开：减少节流损失，在进气行程充分进气（气门开启由关闭至全开（升程）需要一定时间，期间形成节流损失。提前开启，则在进气行程开始进气门已经全开，可减小节流损失）
2、进气门迟闭：利用气流惯性和压力差多进气（进气速大于200m/s。活塞到达下止点之后压缩行程开始阶段，活塞上移速度较慢，缸内为负压，仍可利用气流惯性和压力差进气，有利充气）
3、排气门早开：
（1）自由排气，排除大部分废气；
（2）减少压缩负功（作功行程后期活塞接近下止点时，缸内压力虽有0.3~0.4MPa，但活塞移动距离很小，作功有限，稍开排气门可使废气在压力下快速排出，缸内压力大大下降，可减小排气行程活塞阻力，减少压缩负功）
4、排气门迟闭：利用气流惯性多排气（排气行程活塞到达上止点后，缸内压力仍较高，且排气速度很高，迟关排气门可利用惯性多排气，使废气排得较干净）