汽车构造
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相似问题和答案
第1题：
气压传动与液压传动的工作原理和系统组成基本相同。
正确答案:正确
第2题：
简述Radar-SART的组成及基本工作原理。
正确答案:SART装置主要由天线、接收单元、发射单元和电池电源等几个部分组成。SART装置的天线是收、发共用的，因此需要一个环形器来使接收通道和发射通道相互隔离，以保证接收到的雷达信号不会进入SART的发射通道，而SART的发射信号也不致进入自身的接收通道。因为雷达信号较强，所以SART中的接收机采用直接检波和放大。然后，用接收机的输出信号去控制扫描信号产生器产生12个锯齿脉冲。最后，经SART的发射机调制并发射。整个过程SART与搜救雷达保持严格同步，即每收到一个雷达触发信号，SART就将发射一组12个脉冲应答信号。
第3题：
简述动臂式起重机的基本组成及工作原理
参考答案：动臂式起重机的基本组成有:动力装置以及传动形式、工作机构、金属机构、控制系统、支腿和平衡重。动臂式起重机能够起吊重物，是利用动力装置为驱动力，再依靠各种传动方式，将动力分别、依次传递到各工作机构上去，使机构运动吊起重物。
第4题：
气压制动系主要由哪些零部件组成？并简述其基本工作情况。
正确答案: 气压制动系主要由控制阀、制动踏板、储气筒、气压表、空压机、制动气室、气管及车轮制动器等组成。气压制动系的基本工作情况是：
1）当踏下制动踏板时，拉杆拉动制动控制阀拉臂，使控制阀的排气阀关闭，进气阀打开，使储气筒中的压缩空气进入制动气室，通过制动凸轮的转动使两制动蹄张开，制动蹄片与制动鼓压紧而产生摩擦力矩，使汽车制动
2）当放松制动踏板时，制动控制阀在弹簧作用下，关闭进气阀，打开排气阀，制动气室中的压缩空气被排入大气，制动解除。
第5题：
简述制动防抱死装置的基本工作原理.
正确答案: 常规制动阶段；ABS系统不起作用，调压电磁阀总成德进夜电磁阀，出夜阀均不通电，进夜电磁阀处于开启状态，出夜电磁阀则处于关闭状态；制动压力保持阶段；在制动过程中ECU根据车轮转速传感器输入车轮信号判定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱死制动压力调节过程，几个夜电磁阀通电而转入关闭，制动轮岗的制动压力就保持一定。制动压力减小阶段；当右前轮制动轮干的制动压力保持一定时，若ECU判定右前轮仍然处于抱死，则输出控制指令是右前出夜电磁阀，夜通电而转入开启状态，制动压力减小抱死趋于开始消除。制动压力增大阶段：随着右前轮制动轮缸内制动压力的减小，出夜电磁阀回复关闭状态。ABS控制系统通过时趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历保持一减小一增大的过程，最后压力不再是车轮趋于抱死时为止。
第6题：
简述棘轮式人力制动机的配件组成及作用原理？
正确答案: 棘轮式人力制动机只用在极少数的旧型货车上。它由棘轮、制动手把、缓解手把、棘子弹簧、棘轮轴、手制动链、盒体、盒盖等零部件组成。
其作用原理如下：制动时，上、下扳动制动手把，手把尖端拨动棘轮，棘轮轴随着转动使手制动链缠绕在棘轮轴上，拉动基础制动装置产生制动作用。
缓解时，扳动缓解手把使棘子离开棘轮，棘轮轴依反拨力自然逆转，松开手制动链起缓解作用。
第7题：
简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理。
正确答案:该系统主要由车速传感器、电控单元、电磁阀、动力转向控制阀和动力转向油泵组成。工作原理如下：在工作时，电控单元根据车速传感器输入的信号，向电磁阀输出不同占空比的控制信号，控制电磁阀阀芯的开启程度，以控制转向动力缸转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，从而改变转向盘上的转向力。
作用在电磁阀电磁线圈上的平均电流与车速成比例，车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流就越大，电磁阀阀芯的开启程度就越大，旁路的液压油流量就越大，液压助力作用就越小，转动转向盘的力随之增大；反之，车速越低，液压助力作用起越大，转动转向盘的力就越小。如此即可在各种行驶条件下获得最佳的转向力，以满足转向省力和转向操纵稳定的双重目的。
第8题：
简述液压传动的原理及液压系统的组成及其作用。
原理：液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。
液压系统的组成及其作用：
（1）液压泵—将机械能转换为液压能，用以推动油缸等执行元件。
（2）液压缸及液压马达—将液压能转换为机械能。并分别输出直线运动和旋转运动。
（3）控制阀—控制液体压力、流量和流动方向。
（4）辅助部分—如管路、接头、油箱等，用以输送、贮存、过滤、密封等。
略
第9题：
简述汽车电子制动系统（EBS）的结构组成及工作原理。
正确答案:系统包括制动信号传感器、中央控制器（ECU ）、比例继动阀、后桥调节器、ABS电磁阀、挂车控制阀、车轮速度传感器和制动衬片磨损传感器等；
E.BS的工作原理：EBS实现了制动系统的电子控制，当驾驶员踩踏板时，制动信号传感器将获得的踏板行程信号传输给电控单元，来识别车辆制动要求，同时从速度传感器和磨损传感器获得轮速信号和摩擦片磨损状态信号，电控单元通过处理接收到的信号，根据相应的控制策略进行计算并输出一定的指标压刀值，通过控制比例继动阀、ABS电磁阀。备压阀和后桥调节器，从而控制前后桥执行制动。用于前桥的指标压力位与实际值相比，其差值通过比例继动阀来平衡。
第10题：
简述液压减振器的基本工作原理。
正确答案:当汽车振动时，减振器壳体内的油液反复从一个内腔通过一些窄小的空隙流入另一内腔，同时，摩擦力便把振动能量转化为热能，被油液、减振器吸收后散失到大气中。