汽车构造
为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
题目
为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
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相似问题和答案
第1题：
()不是变速器异响的原因。
A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大
B.变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大
C.变速器各轴轴承磨损松旷
D.互锁装置失效
正确答案：D
第2题：
有金属物进入变速器壳内，夹在两齿轮之间，会引起变速器壳胀裂。
正确答案:正确
第3题：
()不是变速器总成大修送修标志。
A、变速器轴承有不正常响声
B、变速器轴承承孔磨损逾限
C、变速器壳体破裂
D、变速器及齿轮恶性磨损
参考答案：A
第4题：
引起变速器胀裂的原因有（）
- A、坚硬异物进入变速器
- B、有金属物进入变速器壳内
- C、变速器锁球、导轨凹槽磨损时，会同时挂上两个档
- D、以上均是
正确答案:D
第5题：
传动系的功率损失由离合器、变速器、（）及主减速器的功率损失组成。
正确答案:万向传动装置
第6题：
下列是()变速器漏油的原因。
A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大
B.变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大
C.变速器各轴轴承磨损松旷
D.变速器通气孔堵塞
正确答案：D
第7题：
变速器第一轴是主动轴，其前端支承在（）。
- A、变速器壳后端
- B、曲轴后端内孔内
- C、主减速器壳前端
- D、变速器壳前端
正确答案:B
第8题：
变速器各挡都响,原因是变速器壳、轴、齿轮、花键全面磨损。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
当变速器锁球、导轨凹槽磨损时，会误挂倒档，引起变速器盖胀裂。
正确答案:错误
第10题：
当变速器锁球、导轨凹槽磨损时，会同时挂上两个档，引起变速器盖胀裂。
正确答案:正确