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发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。
题目
发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。
参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题：
防止活塞环黏着的关键是要防止______。
A.异常燃烧
B.环槽积炭
C.润滑油过多
D.环槽变形
参考答案：C
第2题：
活塞环发生断环的原因可能有（）
- A、环磨损过度
- B、搭口间隙过小
- C、环槽积炭
- D、以上都是
正确答案:D
第3题：
新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是( )。
A.环槽变形
B.环高度太大
C.环槽积炭
D.量具精度低
正确答案：B
第4题：
活塞环在环槽中粘着的原因有（）
- A、活塞环过热
- B、滑油过多
- C、燃烧不良、结炭
- D、以上全部
正确答案:D
第5题：
燃烧室严重积炭不会造成（）。
- A、气门漏气
- B、活塞环粘死
- C、喷嘴堵死
- D、拉缸
正确答案:D
第6题：
活塞环在环槽中粘着的原因有()
A.活塞环过热
B.滑油过多
C.燃烧不良、结炭
D.以上全部
正确答案：D
第7题：
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）
- A、活塞环槽积碳严重
- B、搭口间隙过小
- C、活塞环槽磨损过大
- D、冲击断裂
正确答案:B
第8题：
活塞环槽,如其下端面有局部的坚硬积炭,则会导致活塞环因______而折断。
A.径向胀缩疲劳
B.弯曲疲劳
C.扭曲疲劳
D.热疲劳
参考答案：B
第9题：
活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
正确答案:燃烧室
第10题：
运转中能自行挤出环槽中的碳渣，防粘结能力强的活塞环是（）
- A、锥面环
- B、梯形环
- C、内切槽环
- D、矩形环
正确答案:B