汽车维护与保养
安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件。
题目
安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件。
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
定损原则包括( )等。
A.修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失
B.能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件
C.能局部修复的不能扩大到整体修理
D.能更换零部件的坚决不能更换总成件
第2题：
车辆基本定损原则( )
A、修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失
B、能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件
C、总成的修理费用，不可大于新件价格的80%
D、根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用
第3题：
在实际定损工作中应把握的原则包括( )
A.修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失
B.能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件
C.能局部修复的不能扩大到整体修理
D.能更换零部件的坚决不能更换总成件
第4题：
安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是（）使用，决不要试图修复安全气囊系统部件，一次使用后必须换上新件。
- A、一次性
- B、循环
- C、A和B都正确
正确答案:A
第5题：
以下哪些损坏的零部件属于需要更换？（）
- A、结构上无法修复的零部件
- B、工艺上不可修复后再使用的零部件
- C、安全上不允许修理的零部件
- D、无修复价值的零件
正确答案:A,B,C,D
第6题：
汽车修理时，以下哪些零部件不可以进行焊接修复( )。
A.前纵梁
B.前转向横拉杆
C.安全气囊螺旋线圈
D.X杆弹簧
第7题：
系统的可靠度取决于组成系统的各零部件的可靠度和（）两个因素。
正确答案:零部件的组成方式
第8题：
以下损坏的零部件中，( )需要更换。
A.结构上无法修复的零部件
B.工艺上不可修复后再使用的零部件
C.安全上不允许修复的零部件
D.无修复价值的零件
第9题：
如果需要一次性地检查装配中所有零部件之间的干涉，以下哪种做法是错误的？（）
- A、选择集1、选择集2中同时选择所有零部件
- B、选择集2中选择所有零部件，选择集1不选择任何零部件
- C、选择集1、选择集2均不选择任何零部件
- D、选择集1中选择所有零部件，选择集2不选择任何零部件
正确答案:C
第10题：
在检修汽车其他零部件时，如有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前先将气囊组件（），以防气囊被误引爆。
- A、装上
- B、拆下
- C、A和B都正确
正确答案:B