军事学
一般来说，远距离飞行的大型客机一般在（）飞行。A、对流层B、平流层C、中间层D、热成层
题目
一般来说，远距离飞行的大型客机一般在（）飞行。
- A、对流层
- B、平流层
- C、中间层
- D、热成层
相似问题和答案
第1题：
最近台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。台湾航空部门必须采取措施淘汰不合格的飞行员，聘用有经验的飞行员。毫无疑问，这样的飞行员是存在的。但问题在于，确定和评估飞行员的经验是不可行的。例如，一个在气候良好的澳大利亚飞行1000小时的教官，和一个在充满暴风雪的加拿大东北部飞行1000小时的夜班货机飞行员是无法相比的。上述议论最能推出以下哪项结论?(假设台湾航空公司继续维持原有的经营规模)
A．台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的。
B．台湾航空公司应当聘用加拿大飞行员，而不宜聘用澳大利亚飞行员。
C．台湾航空公司应当解聘所有现职飞行员。
D．飞行时间不应成为评估飞行员经验的标准。
E．对台湾航空公司来说，没有一项措施，能根本扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势。
解析：这是一道归纳题。题干推断，台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的主要原因是飞行员缺乏经验。所以，要想使台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势从根本上扭转，就必须采取措施，聘用有经验的飞行员。但题干又同时断定，确定和评估飞行员的经验是不可能的。那么，我们可得到结论：对台湾航空公司来说，没有一项措施，能根本扭转台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的趋势，即E项成立。题干也断定，毫无疑问，有经验的飞行员是存在的。因此，对台湾航空公司来说，没有一项措施，能确保聘用到有经验的飞行员，不意味着不可能聘用到有经验的飞行员，正如在数学中，不存在一条定理能确保哥德巴赫猜想一定可证，不意味着哥德巴赫猜想不可证。所以，从题干得不出结论：台湾航空公司客机坠落事故急剧增加的现象是不可改变的，也就是A项不成立。其他各各项明显不成立。
第2题：
A．1
B．2
C．3
D．4
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
一般来说，当飞机在航路上飞行时，由于飞行高度较大，会与鸟相撞。
正确答案:错误
第5题：
关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）。
- A、在风速较快时，应尽量避免在人员下风向进行较远距离飞行
- B、在植保作业时，应尽量避免人员处于飞行器下风向
- C、应当在飞行器抗风等级以内进行飞行
- D、在建筑周围，风向与风速与地面不会有差别
正确答案:D
第6题：
B.2
C.3
D.4
第7题：
部分民航客机的驾驶舱配置飞行员逃生通道。
正确答案:正确
第8题：
一般来说，多轴飞行器在地面风速大于______级时作业，会对飞行器安全拍摄稳定有影响。
A.2级
B.4级
C.6级
第9题：
若飞行器在远距离环境下航拍时，飞行模式从GPS模式进入ATTI模式，此时正确的操作是？（）
- A、将遥控器的飞行模式切换至A档进行飞行
- B、提升飞行器高度，使用智能返航功能使飞行器自动返航
- C、不做任何操作，等待飞行器自动返航
- D、通过移动设备界面的姿态球或小地图，手动操作飞行器至返航点
正确答案:D
第10题：
2017年1月15日杭州萧山机场无人机拍摄民航客机事件引起网上热议，对该飞手行为说法错误的是（）
- A、机场是民航客机频繁起降的敏感区域，禁止靠近飞行
- B、容易造成无人机与民航客机相撞，造成民航客机飞机结构严重受损
- C、容易造成民航客机将无人机吸入发动机导致发动机损坏，从而失去动力造成严重飞行安全事故
- D、只要无人机与民航客机保持一定距离，不会造成影响，可正常飞行拍摄
正确答案:D