辅警考试

控制是要消除系统运转过程中所发生的偏差。因此,要对系统运转的结果进行衡量,并进行比较,以找出系统实际运转的结果与预定的标准之间的差异。这在控制过程中被称为()。

题目

控制是要消除系统运转过程中所发生的偏差。因此,要对系统运转的结果进行衡量,并进行比较,以找出系统实际运转的结果与预定的标准之间的差异。这在控制过程中被称为()。

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第1题:

管理系统在要素、结果关系与结合方式上的优劣,决定着管理活动的运转效果,因此是考察评析的着力点。()


参考答案:正确

第2题:

下列费用中,属于工程建设其他费用中的联合试运转费的是( )。

A、试运转过程中所需的专家指导费
B、试运转过程中因施工质量原因发生的处理费用
C、单台设备调试及试车费用
D、试运转过程中设备缺陷发生的处理费用

答案:A
解析:
教材P181
本题考查的是与未来企业生产经营有关的其他费用。联合试运转费是指新建或新增生产能力的工程项目,在交付生产前按照批准的设计文件规定的工程质量标准和技术要求,对整个生产线或装置进行负荷联合试运转所发生的费用净支出。包括试运转所需材料、燃料及动力消耗、低值易耗品、其他物料消耗、机械使用费、联合试运转人员工资、施工单位参加试运转人工费、专家指导费,以及必要的工业炉烘炉费。

第3题:

通风与空调工程设备在进行系统非设计满负荷条件下的联合试运转及调试时,符合系统总风量调试结果与设计风量的允许偏差的结果为()。

A、偏差—6%

B、偏差—3%

C、偏差8%

D、偏差12%

E、偏差15%


答案:BC

第4题:

为了实现闭环控制,必须对反馈量进行测量,并将测量的结果反馈到输入端与输入量相减得到偏差,再由偏差产生直接控制作用去消除偏差。因此,整个控制系统形成一个闭合回路。我们把输出量直接或间接地反馈到()端,形成闭环,参与控制的系统,称作闭环控制系统。


正确答案:输入

第5题:

通风与空调系统安装完毕,应进行通风机和空调机组等设备的单机试运转和调试,并应进行系统的风量平衡调试。单机试运转和调试结果应符合设计要求;系统的总风量与设计风量的允许偏差不应大于( ),风口的风量与设计风量的允许偏差不应大于( )。

A.15%
B.5%
C.20%
D.10%
E.0.25

答案:A,D
解析:

第6题:

(2019年真题)下列费用中,属于工程建设其他费用中的联合试运转费的是()

A.试运转过程中所需的专家指导费
B.试运转过程中因施工质量原因发生的处理费用
C.单台设备调试及试车费用
D.试运转过程中设备缺陷发生的处理费用

答案:A
解析:
P177-182
联合试运转费是指新建或新增生产能力的工程项目,在交付生产前按照批准的设计文件规定的工程质量标准和技术要求,对整个生产线或装置进行负荷联合试运转所发生的费用净支出。包括试运转所需材料、燃料及动力消耗、低值易耗品、其他物料消耗、机械使用费、联合试运转人员工资、施工单位参加试运转人工费、专家指导费,以及必要的工业炉烘炉费。 联合试运转费不包括应由设备安装工程费用开支的调试及试车费用,以及在试运转中暴露出来的因施工原因或设备缺陷等发生的处理费用。

第7题:

单机试运转和调试结果应符合设计要求;系统的总风量与设计风量的允许偏差均不应大于15%,风口的风量与设计风量的允许偏差不应大于10%。


答案:错
解析:
通风与空调系统经平衡调整后,各风口的系统风量平衡后应达到以下规定:系统总风量实测值与设计风量的偏差允许值不应大于10%;系统经平衡调整,各风口或吸风罩的总风量与设计风量的允许偏差不应大于15%。

第8题:

文件化信息可包括:( )

A.管理体系,包括相关过程

B.组织运转过程中所产生的信息

C.所达成结果的证据

D.电脑系统软件


答案:ABC

第9题:

风与空调系统满负荷条件下的联合试运转及调试的规定,正确的是( )。

A.系统总风量调试结果与设计风量的允许偏差应为5%
B.系统总风量调试结果与设计风量的允许偏差应为10%
C.系统总风量调试结果与设计风量的允许偏差应为0~10%
D.系统总风量调试结果与设计风量的允许偏差应为一5%~+1O%

答案:D
解析:
2020版教材P150
系统总风量调试结果与设计风量的允许偏差应为一5%~+10% 。

第10题:

反馈控制原理是将系统的输出信号引回输入端,与给定信号相减形成()信号。然后根据偏差信号产生相应的控制作用,使控制偏差减少,最终消除消除控制偏差。反馈信息使整个控制过程成为闭合控制系统,因此反馈控制也称为()。


正确答案:控制偏差;闭环控制

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