运量不变、运输结构变化,运输支出( )
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
运量增加,运输总支出()A、增加B、减少C、不变D、无法判断
单选题运量增加,运输总支出()A 增加B 减少C 不变D 无法判断
单选题运量不变,运量结构变化,运输支出()A 不变B 变化C 增加D 减少
多选题某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。影响铁路局运输成本大小的因素可能有()。A客、货运量B所处经济地理位置C运输组织方式D客、货运输比重
某铁路局2012完成运量500亿换算吨公里,全年运输总支出为5亿元,其中固定总支出占60%。如果2013年运量增加10%,在其他条件不变的情况下,2013年运输支出变化为()。A、96.36%B、94.55%C、36.36%D、55.44%
问答题某铁路局去年完成运量4000000万换算吨公里,全年运输支出总额为20000万元,其中与运量无关支出占60%。今年计划运量增加10%,在其它条件不变的情况下,要求计算: (1)今年的运输成本; (2)今年运输总支出; (3)今年运输成本降低率。
单选题根据以下材料,回答题:某铁路局去年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。今年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析: 在其他因素基本相同的情况下,A分局单位运输支出应当( )B分局单位运输支出。A 高于B 低于C 等于D 不大于
某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。影响铁路局运输成本大小的因素可能有()。A、客、货运量B、所处经济地理位置C、运输组织方式D、客、货运输比重
单选题某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。2012年该铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年()元/万换算吨公里。A 增加23B 减少23C 增加2.3D 减少2.3
某铁路局某年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里,最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里,6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元,上半年运输总量为3200000万换算段公里,总成本费用为34000万元。预计该年9月份运量为570000万换算吨公里。空车走行对铁路局运输支出有较大影响,空车走行率的变化对单位运输支出的影响的关系式为()。A、单位运输支出变化率=(1-与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/原来的空车走行率B、单位运输支出变化率=(1+与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/原来的空车走行率C、单位运输支出变化率=(1-与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×原来的空车走行率/(1+变化后的空车走行率)D、单位运输支出变化率=与空车走行有关费用占运输支出%+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/原来的空车走行率E、单位运输支出变化率=(1-与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/(1+原来的空车走行率)