中级经济师
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相似问题和答案
第1题：
城市快速公交系统一般采用（）的收费方式，有利于乘客快速上下车。
A.上车投币
B.上车刷IC卡
C.发行月票
D.在站投币或刷卡
B.上车刷IC卡
C.发行月票
D.在站投币或刷卡
答案：D
解析：
BRT系统收费方式与轨道交通类似,即在车站或枢纽点上完成收费，从而有利于乘客快速上下车,提高整个系统的运营效率。收费支付方式包括投币、智能卡支付等。
第2题：
在城乡道路客运一体化的组织模式中，()坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。
A:公交化运营模式
B:城市公交与农村客运有效对接模式
C:农村客运网络化推进模式
D:城市客运网络化推进模式
B:城市公交与农村客运有效对接模式
C:农村客运网络化推进模式
D:城市客运网络化推进模式
答案：A
解析：
本题考查城乡道路客运一体化的组织模式。公交化运营模式坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。
第3题：
城市轨道交通系统包括地铁()磁悬浮系统等模式
A、轻轨
B、有轨电车
C、单轨系统
D、市域快速铁路
参考答案：ABCD
第4题：
中国特大城市采用的交通模式为( )。
A.以轨道公交为主、小汽车和地面公交为辅
B.公交为主、小汽车为主导
C.公共交通与自行车并重
D.以小汽车为主、公交为辅的交通模式
B.公交为主、小汽车为主导
C.公共交通与自行车并重
D.以小汽车为主、公交为辅的交通模式
答案：A
解析：
一般对于中国特大城市，应该采用以轨道公交为主、小汽车和地面公交为辅的交通模式；大城市宜采用以公交为主、小汽车为主导的交通模式；其他中、小城市则应因地制宜采用不同的交通模式，如公共交通与自行车并重的交通模式等。
第5题：
城市快速公交系统一般采用( )的收费方式，有利于乘客快速上下车。
A.上车投币
B.上车刷IC卡
C.发行月票
D.车站投币或刷卡
B.上车刷IC卡
C.发行月票
D.车站投币或刷卡
答案：D
解析：
本题考查快速公交系统的优点。由于采用车外售票系统和水平上下车，城市快速公交停站等待时间减少，进一步提高车辆的平均速度。车站投币或刷卡就属于采用车外售票。
第6题：
快速公交是利用改良的公交车辆，运营在()上的公共交通方式。
A:城市轨道
B:公交专用道路
C:城市快速道
D:城际高速公路
B:公交专用道路
C:城市快速道
D:城际高速公路
答案：B
解析：
本题考查快速公交的概念。快速公交是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路上，保持轨道交通运营特性且具备普通公交灵活性的一种快捷的公共交通方式。
第7题：
城乡道路客运一体化的组织模式包括（）
A.公交化运营模式
B.城市公交与农业客运有效对接模型
C.农村客运网络化推进模式
D.分片区不定线不定班模式
E.定线不定班模式
B.城市公交与农业客运有效对接模型
C.农村客运网络化推进模式
D.分片区不定线不定班模式
E.定线不定班模式
答案：A,B,C
解析：
城乡道路客运一体化的组织模式：公交化运营模式、城市公交与农业客运有效对接模型、农村客运网络化推进模式。
第8题：
在城乡道路客运一体化的组织模式中，（ ）坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。
A.公交化运营模式
B.城市公交与农村客运有效对接模式
C.农村客运网络化推进模式
D.城市客运网络化推进模式
B.城市公交与农村客运有效对接模式
C.农村客运网络化推进模式
D.城市客运网络化推进模式
答案：A
解析：
本题考查城乡道路客运一体化的组织模式。公交化运营模式坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。
第9题：
城市公共交通系统的核心设施是( )。
A.公交换乘枢纽
B.城市各级公共中心
C.市级公交干线
D.城市对外客运交通枢纽
B.城市各级公共中心
C.市级公交干线
D.城市对外客运交通枢纽
答案：A
解析：
公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施，应结合城市对外客运交通枢纽、城市各级公共中心、市级公交干线的交会点进行布置，解决内外客运交通的衔接和转换，以及市级公交快车线路同组团级公交普通线路间的衔接和转换。公共交通换乘枢纽可以根据需要分级、分规模设置。
第10题：
重在发展快速轨道系统的城市交通发展模式为（）。
- A、日本模式
- B、法国模式
- C、美国模式
- D、德国模式
正确答案:A