交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车，在行车道实测路表（）.A、摩擦系数B、横向摩擦系数C、纵向摩擦系数

P455页：测试步骤①清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。②仪器调平。将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。③调零。④校准滑动长度。⑦按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过。当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。③重复⑥和⑦的操作5次，并读记每次测定的摆值。单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值BPN，），取整数。④在测点位置用温度计测记潮湿路表温度，准确至1℃。①每个测点由3个单点组成，即需按以上方法在同一测点处平行测定3次，以3次测定结果的平均值作为该测点的代表值（精确到1）。3个单点均应位于轮迹带上，单点间距离为3~5m。该测点的位置以中间单点的位置表示。

半刚性基层交工验收时不需进行弯沉测定。

机动车因故障不能离开行车道时，不允许在行车道上抢修，应立即在车辆后方150米以外设置警示标志，开启危险报警闪光灯，车上人员迅速转移到路边护栏以外，并拨打救援电话。

测定车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数，摩擦系数测定车测定的是横向力系数。

P54页：摆式仪：每200m测l处

P457页：

通常以行车车道一侧轮迹带作为连续测定的位置，对旧路形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。

以连续式平整度仪进行平整度测定时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m并输出一次结果。