A. 纵缝。小型机具施工时,通常是按一个车道的宽度一次施工,纵 缝一般采用平缝加拉杆的形式,拉杆采用螺纹钢筋,其位置设在板厚的中央。
B. 胀缝一般采用真缝形式。胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直,缝宽宜为 20mm,缝隙宽度应一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌注嵌缝料。胀缝应 设传力杆,传力杆设在板厚中间,平行于混凝土板面及路面中心线,传力杆可动的一端应 很光滑,这一段传力杆在50mm范围内需涂上沥青或油漆,套上100mm长有润滑剂的套 管。胀缝使用的传力杆一般采用光圆钢筋
C. 横缩缝。一般采用假缝形式,缝宽10?12mm,假缝可在混凝土结硬后锯切或在混 凝土浇筑过程中做出压人缝。与压人缝相比,切缝做出的缩缝质量较好,接缝处比较平 顺,因此,缩缝施工应尽量采用切缝法施工
D. 灌注嵌缝材料。混凝土养护期满后,缝槽应及时填缝,在填缝前必须保持缝内清 洁,可用空气压缩机将缝槽内垃圾清理干净,并保持混凝土干燥。嵌缝料灌注高度,夏天 宜与板面平,冬天宜稍低于板面
A. 伸缝〔胀缝、真缝)应与路面中心线垂直;缝壁必须垂直;缝宽必须一致,宜为 20mm;缝中心不得连浆。缝上部应设分隔条,下部设置胀缝板并安装传力杆。传力杆固 定后必须平行板面及路面中心线,其中心线误差不得大于5mm,水平高差不得大于 3mm。传力杆的安装方法有顶头木模固定和支架固定两种。
B. 缩缝(假缝〉采用切缝法施工,当混凝土强度达到设计强度的25%?30%时用 切缝机切割,宽度宜为6?8mm
C. 纵缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆的形式。拉杆采用螺纹钢筋, 其位置设在板厚的中央
D. 施工缝是由于下雨、混凝土供应有延迟,不能正常浇筑而设置的一条缝,位置并 非在胀缝、缩缝和纵缝处,处理方法是在接缝中埋置若干长400?500mm、直径16? 20mm的光圆钢筋,以防在该处出现裂缝
E. 混凝土板养护期满后,胀缝、缩缝和纵缝的缝槽应及时填缝。灌填缝料时,缝内 应干净,缝壁必须干燥、粗糙,填缝料应与混凝土壁粘附紧密,不渗水。常温施工时填缝 料宜与板面平,冬期宜稍低于板面
关于面层接缝,以下说法正确的是()
A. 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲,混凝 土板设有垂直相交的纵向和横向缝,将混凝土板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐,不错 缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。
B. 纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设 置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形 式的纵向缩缝,纵缝应与线路中线平行
C. 横向接缝:横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式,后 者同胀缝形式。特殊情况下,采用设拉杆的企口缝形式
D. 胀缝设置按施工季节分:除夏季施工的板,且板厚大于等于100mm时可不设胀缝 外,其他季节施工的板均设胀缝,胀缝间距一般为100?200m;混凝土板边与邻近桥梁其 他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线等,一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝,可等间 距或变间距布置,一般不设传力杆
E. 对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆