一级建造师
某公司中标承建城市高架桥，主桥12跨，上部结构全部采用30m预制T形梁，先简支后连续。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场地建设。由于某种原因，延误了工期；为在后阶段弥补损失的工期，项目部加大调度力度，加快T形梁的预制进度。在质量安全控制方面发生下列事件：事件一，后补的预制台座基础发生沉降，需要加固。事件二，为加快台座的周转率，把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。事件三，在龙门吊移梁范围内，梁底下有工人在继续绑扎钢筋。 应如何避免预制台座基础发生沉降？
题目
某公司中标承建城市高架桥，主桥12跨，上部结构全部采用30m预制T形梁，先简支后连续。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场地建设。由于某种原因，延误了工期；为在后阶段弥补损失的工期，项目部加大调度力度，加快T形梁的预制进度。 在质量安全控制方面发生下列事件： 事件一，后补的预制台座基础发生沉降，需要加固。 事件二，为加快台座的周转率，把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。 事件三，在龙门吊移梁范围内，梁底下有工人在继续绑扎钢筋。 应如何避免预制台座基础发生沉降？
参考答案和解析
正确答案:
预制场台座基础处理必须满足梁体承重要求。当地基承载力足以满足梁体承重要求时，可直接在地基上做台座基础；如果地基达不到承载力要求，则必须对地基进行加固处理，以保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求，然后在上面浇筑混凝土基础。
另外，做好预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。只有这样，才能保证台座基础不发生沉降。
另外，做好预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。只有这样，才能保证台座基础不发生沉降。
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相似问题和答案
第1题：
轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向（ ）。
A、强度
B、刚度
C、稳定性
D、A+B+C
B、刚度
C、稳定性
D、A+B+C
答案：B
解析：
2020教材P111 / 2019教材P112
一、（5）上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向刚度
一、（5）上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向刚度
第2题：
某公司中标承接新建城市快速路的跨河高架桥工程，该桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m；下部圆柱接桩基，基桩为混凝土灌注桩。
项目部编制了施工方案：上部结构采用支架法施工，碗扣式支架满堂布置，支架最大高度为17．4m。由于届时所跨越河道流量较小，水面窄，采用双孔管涵导流；管涵顶部和两侧回填砂砾并压实处理后作为支架基础。上部结构施工完毕以后挖除砂砾，恢复河道原状。
支架施工前，采用施工荷载对支架基础进行预压；箱梁浇筑过程中，设专人维护支架和模板；考虑了支架搭设时，预留拱度。
问题：
1．策划导流管涵施工方案时，必须注意考虑哪些事项
2．支架专项方案除考虑预留拱度外还应考虑哪些变形
3．指出支架基础预压做法不足之处，给出正确做法。
4．简述上部结构施工流程与浇筑施工要点。
项目部编制了施工方案：上部结构采用支架法施工，碗扣式支架满堂布置，支架最大高度为17．4m。由于届时所跨越河道流量较小，水面窄，采用双孔管涵导流；管涵顶部和两侧回填砂砾并压实处理后作为支架基础。上部结构施工完毕以后挖除砂砾，恢复河道原状。
支架施工前，采用施工荷载对支架基础进行预压；箱梁浇筑过程中，设专人维护支架和模板；考虑了支架搭设时，预留拱度。
问题：
1．策划导流管涵施工方案时，必须注意考虑哪些事项
2．支架专项方案除考虑预留拱度外还应考虑哪些变形
3．指出支架基础预压做法不足之处，给出正确做法。
4．简述上部结构施工流程与浇筑施工要点。
答案：
解析：
1．策划导流管涵施工方案时，必须注意：河道管涵的断面必须满足施工期间河水最大流量要求；管涵强度必须满足上部荷载要求；管涵长度必须满足支架地基宽度要求。 考点应为临时管涵施工要求，本题属于施工规范与实践应用综合型考题。
河道管涵首先应满足过流断面要求，这是前提；其次是满足在河道管涵顶部作为满堂支架基础的荷载及宽度要求。采用临时涵管导流还有以下技术要求：
(1)宜采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等；
(2)管涵采用无混凝土(或砌体)基础，管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力不符合荷载要求时，应按规范要求进行处理、加固；
(3)管涵应保证过流量不小于河道最高流量；进出水口的沟床应整理直顺，与上下游导流河道连接顺畅、稳固；
(4)采用预制管埋设的管涵施工，应符合现行国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268有关规定。
2．支架专项方案除考虑预留拱度外，还应考虑支架非弹性变形、支架基础沉陷和结构物本身受力后各种变形。
本题考点为支架法施工桥梁内容，属于施工技术应用型考题。支架法现浇预应力混凝土连续梁，预留拱度应依据支架受力产生的非弹性变形、支架基础沉陷和结构物本身受力后各种变形组合进行调整。
支架法连续梁桥施工的内容：
(1)支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
(2)各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
(3)安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
(4)支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
(5)浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
3．背景资料介绍的支架基础预压做法不足之处：采用施工荷载对支架基础进行预压。
正确做法：预压荷载应为上部结构自重与钢管支架、模板重量之和加上施工荷载的1．2倍。
考点应为支架施工技术要求。本题为工程实践型考题。
支架基础预压主要目的：消除地基在施工荷载下的非弹性变形；检验地基承载力是否满足施工荷载要求；防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝和调整预拱度。
现行《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ／T 194有关规定：
地基预压荷载：在计算地基预压荷载时，应将预压区域划分成若干单元，单元划分应根据荷载分布以及支架布置形式确定；每个单元内的地基预压荷载应为此单元内上部结构自重与钢管支架、模板重量之和的1．2倍，预压荷载在每个单元内宜采用均布形式；上部结构截面形式或支架布置变化较大处单元划分宜加密，使单元内实际荷载强度的最大值不超过该单元内荷载强度平均值的20％。
支架预压荷载：在计算支架预压荷载时，应将预压支架上荷载划分成若干单元，单元划分应根据上部结构荷载分布形式确定；每个单元内的支架预压荷载应为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1．1倍，预压荷载在每个单元内宜采用均布形式；上部结构截面形式变化较大处单元划分宜加密，使单元内实际荷载强度的最大值不超过该单元内荷载强度平均值的10％。
4．施工基本流程：
模板支架施工→钢筋和预应力筋安装→内模安装→浇筑混凝土→拆除侧模→预应力施工→拆除底、支架。
现浇混凝土施工要点：分跨、分次浇筑；合理设置和处理施工缝。
考点应为现浇钢筋混凝土施工要求，属于补全型考题。除参考答案外，可依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2第7．5节如下内容进行补充：
(1)浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确认符合设计和施工设计要求。模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢应清理干净。模板内面应涂刷脱模剂，并不得污染钢筋等。
(2)自高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不得超过2m；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时应设置减速装置。
(3)混凝土应按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，上层混凝土应在下层混凝土初凝前浇筑、捣实，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持在1．5m以上。混凝土分层浇筑厚度不宜超过下表的规定：
混凝土分层浇筑厚度
注：表列规定可根据结构和振动器型号等情况适当调整。
(4)浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，应采用振动器振捣。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。振捣持续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
(5)混凝土的浇筑应连续进行，如因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定。
混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间(min)
注：C50以上混凝土和混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时，其允许间歇时间应根据试验结果定。
(6)当浇筑混凝土过程中，间断时间超过上条规定时，应设置施工缝，并应遵守下列规定：
施工缝宜留置在结构受剪力和弯矩较小、便于施工的部位，且应在混凝土浇筑之前确定。施工缝不得呈斜面；先浇混凝土表面的水泥砂浆和松弱层应及时凿除。凿除时的混凝土强度，水冲法应达到0．5MPa；人工凿毛应达到2．5MPa；机械凿毛应达到10MPa；经凿毛处理的混凝土面，应清除干净，在浇筑后续混凝土前，应铺10～20mm同配合比的水泥砂浆；重要部位及有抗震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设止水带；施工缝处理后，应待下层混凝土强度达到2．5MPa后，方可浇筑后续混凝土。
河道管涵首先应满足过流断面要求，这是前提；其次是满足在河道管涵顶部作为满堂支架基础的荷载及宽度要求。采用临时涵管导流还有以下技术要求：
(1)宜采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等；
(2)管涵采用无混凝土(或砌体)基础，管体直接设置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力不符合荷载要求时，应按规范要求进行处理、加固；
(3)管涵应保证过流量不小于河道最高流量；进出水口的沟床应整理直顺，与上下游导流河道连接顺畅、稳固；
(4)采用预制管埋设的管涵施工，应符合现行国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268有关规定。
2．支架专项方案除考虑预留拱度外，还应考虑支架非弹性变形、支架基础沉陷和结构物本身受力后各种变形。
本题考点为支架法施工桥梁内容，属于施工技术应用型考题。支架法现浇预应力混凝土连续梁，预留拱度应依据支架受力产生的非弹性变形、支架基础沉陷和结构物本身受力后各种变形组合进行调整。
支架法连续梁桥施工的内容：
(1)支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
(2)各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
(3)安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
(4)支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
(5)浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
3．背景资料介绍的支架基础预压做法不足之处：采用施工荷载对支架基础进行预压。
正确做法：预压荷载应为上部结构自重与钢管支架、模板重量之和加上施工荷载的1．2倍。
考点应为支架施工技术要求。本题为工程实践型考题。
支架基础预压主要目的：消除地基在施工荷载下的非弹性变形；检验地基承载力是否满足施工荷载要求；防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝和调整预拱度。
现行《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ／T 194有关规定：
地基预压荷载：在计算地基预压荷载时，应将预压区域划分成若干单元，单元划分应根据荷载分布以及支架布置形式确定；每个单元内的地基预压荷载应为此单元内上部结构自重与钢管支架、模板重量之和的1．2倍，预压荷载在每个单元内宜采用均布形式；上部结构截面形式或支架布置变化较大处单元划分宜加密，使单元内实际荷载强度的最大值不超过该单元内荷载强度平均值的20％。
支架预压荷载：在计算支架预压荷载时，应将预压支架上荷载划分成若干单元，单元划分应根据上部结构荷载分布形式确定；每个单元内的支架预压荷载应为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1．1倍，预压荷载在每个单元内宜采用均布形式；上部结构截面形式变化较大处单元划分宜加密，使单元内实际荷载强度的最大值不超过该单元内荷载强度平均值的10％。
4．施工基本流程：
模板支架施工→钢筋和预应力筋安装→内模安装→浇筑混凝土→拆除侧模→预应力施工→拆除底、支架。
现浇混凝土施工要点：分跨、分次浇筑；合理设置和处理施工缝。
考点应为现浇钢筋混凝土施工要求，属于补全型考题。除参考答案外，可依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2第7．5节如下内容进行补充：
(1)浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确认符合设计和施工设计要求。模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢应清理干净。模板内面应涂刷脱模剂，并不得污染钢筋等。
(2)自高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不得超过2m；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时应设置减速装置。
(3)混凝土应按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，上层混凝土应在下层混凝土初凝前浇筑、捣实，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持在1．5m以上。混凝土分层浇筑厚度不宜超过下表的规定：
混凝土分层浇筑厚度
注：表列规定可根据结构和振动器型号等情况适当调整。
(4)浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，应采用振动器振捣。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。振捣持续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
(5)混凝土的浇筑应连续进行，如因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定。
混凝土运输、浇筑及间歇的全部允许时间(min)
注：C50以上混凝土和混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时，其允许间歇时间应根据试验结果定。
(6)当浇筑混凝土过程中，间断时间超过上条规定时，应设置施工缝，并应遵守下列规定：
施工缝宜留置在结构受剪力和弯矩较小、便于施工的部位，且应在混凝土浇筑之前确定。施工缝不得呈斜面；先浇混凝土表面的水泥砂浆和松弱层应及时凿除。凿除时的混凝土强度，水冲法应达到0．5MPa；人工凿毛应达到2．5MPa；机械凿毛应达到10MPa；经凿毛处理的混凝土面，应清除干净，在浇筑后续混凝土前，应铺10～20mm同配合比的水泥砂浆；重要部位及有抗震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设止水带；施工缝处理后，应待下层混凝土强度达到2．5MPa后，方可浇筑后续混凝土。
第3题：
高架桥上部结构宜采用工厂预制结构,对于跨度()m以内的桥跨,可采用梁宽1.5m的先张法空心板梁。
A、15
B、18
C、22
D、25
答案：C
第4题：
按上部结构的行车道位置不同，拱桥可分为()。
A、 高架桥
B、 下承式桥
C、 中承式桥
D、 上承式桥
E、 跨线桥
B、 下承式桥
C、 中承式桥
D、 上承式桥
E、 跨线桥
答案：B,C,D
解析：
按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。故选BCD
第5题：
高架桥和栈桥是按照（ ）分类的。
A、用途
B、主要承重结构所用的材料
C、跨越障碍的性质
D、上部结构的行车道位置
A、用途
B、主要承重结构所用的材料
C、跨越障碍的性质
D、上部结构的行车道位置
答案：C
解析：
本题考查的是桥梁的分类。桥梁按照跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥。 参见教材P109。
第6题：
（2019年真题）某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽35m，横断面布置采用 0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）+3m（中分带）+0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚 5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为 19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如下所示：
项目部编制的施工方案有如下内容：
（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成、①、②、③等施工区段，其中，施工区段的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。
（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。
（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。
（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工组同步开展施工，每个施工班级投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。
问题：
1.列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。
2.施工方案（1）中，分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法；列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数（施工区段③除外）。
3.结合图 4 及施工方案（1），指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序（用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答；当同时施工时，请将相应名称并列排列；指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行
4.施工方案（2）中，在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施
5.施工方案（3）中，指出主桥第 16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型；围堰高程至少应为多少米
6.依据施工方案（4），列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）
项目部编制的施工方案有如下内容：
（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成、①、②、③等施工区段，其中，施工区段的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。
（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。
（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。
（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工组同步开展施工，每个施工班级投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。
问题：
1.列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。
2.施工方案（1）中，分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法；列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数（施工区段③除外）。
3.结合图 4 及施工方案（1），指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序（用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答；当同时施工时，请将相应名称并列排列；指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行
4.施工方案（2）中，在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施
5.施工方案（3）中，指出主桥第 16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型；围堰高程至少应为多少米
6.依据施工方案（4），列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）
答案：
解析：
P79-81
1.多孔跨径总长为：75+120+75+30×3×5×2＝1170；该桥为特大桥。
2.该考点在精讲和高频都重点强调过。?
连续刚构最适宜的施工方法是悬臂浇筑法。
（1）施工区段?：托架法（膺架法）；施工区段①：挂篮施工（悬臂施工）；施工区段②：支架法
（2）施工区段?施工次数为 1 次，施工区段①施工次数为（118-14）÷4÷2=13 次；所以一共需要施工次数是13+1=14 次。
3.该考点为超高频考点，在精讲和高频都重点强调过。?
（1）合龙顺序：南边孔、北边孔→跨中孔；
（2）一天气温最低的时候进行。
4.精讲强调过?
（1）围堰应有警示灯，防冲撞设施；
（2）挂篮应张挂密目网；
（3）主梁上部应设栏杆，栏杆应有踢脚板，栏杆应张挂密目立网。
5.精讲重点强调过?
（1）钢板桩；
（2）19.5+0.5=20.0 米。
6.该题与实操班题目（2014年一级建造师真题）非常相似，同为计算护栏的施工时间。?
每天施工速度：（91－0.5×2）÷3×2＝60米
护栏总长：1170×4＝4680米
施工时间：4680/60=78天
1.多孔跨径总长为：75+120+75+30×3×5×2＝1170；该桥为特大桥。
2.该考点在精讲和高频都重点强调过。?
连续刚构最适宜的施工方法是悬臂浇筑法。
（1）施工区段?：托架法（膺架法）；施工区段①：挂篮施工（悬臂施工）；施工区段②：支架法
（2）施工区段?施工次数为 1 次，施工区段①施工次数为（118-14）÷4÷2=13 次；所以一共需要施工次数是13+1=14 次。
3.该考点为超高频考点，在精讲和高频都重点强调过。?
（1）合龙顺序：南边孔、北边孔→跨中孔；
（2）一天气温最低的时候进行。
4.精讲强调过?
（1）围堰应有警示灯，防冲撞设施；
（2）挂篮应张挂密目网；
（3）主梁上部应设栏杆，栏杆应有踢脚板，栏杆应张挂密目立网。
5.精讲重点强调过?
（1）钢板桩；
（2）19.5+0.5=20.0 米。
6.该题与实操班题目（2014年一级建造师真题）非常相似，同为计算护栏的施工时间。?
每天施工速度：（91－0.5×2）÷3×2＝60米
护栏总长：1170×4＝4680米
施工时间：4680/60=78天
第7题：
【案例】
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝 土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87. 5m+145m + 87.5m。 三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3. 5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部 施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预 留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
【问题】
1.该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？
2.支架预留拱度还应考虑哪些变形？
3.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？
4.B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝 土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87. 5m+145m + 87.5m。 三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3. 5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部 施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预 留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
【问题】
1.该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？
2.支架预留拱度还应考虑哪些变形？
3.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？
4.B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
答案：
解析：
本案例第1问主要考查管涵的设计要求。管涵是埋在地下的水管，可作为地面标高以下的水道，是城镇道路路基工程重要组成部分。本案例中公司项目部设计导流管涵时应考虑：河道管涵的断面能满足施工期间河水最大流量要求；管涵强度必须满足上部荷载要求；管涵长度必须满足支架地基宽度要求。
本案例第2问主要考查预留施工拱度。支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑支架受力产生的弹性和非弹性变形，支架基础的沉陷和结构物本身受力后各种变形。其中还应考虑 1/2汽车荷栽（不计冲击力）引起的梁或拱圏的弹性挠度。
本案例第3问主要考查支架基础预压的作用。各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形；检验地基承载力是否满足施工荷载要求；防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝。
本案例第4问主要考查悬臂浇筑法及其施工顺序。悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。 绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段， 进行下一梁段施工，循序前进，直至悬臂梁段浇筑完 成。悬浇梁体一般应分四大部分浇筑，悬浇顺序为： (1)在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；（2)在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3)在支架上浇筑边跨 主梁合龙段；（4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
本案例第2问主要考查预留施工拱度。支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑支架受力产生的弹性和非弹性变形，支架基础的沉陷和结构物本身受力后各种变形。其中还应考虑 1/2汽车荷栽（不计冲击力）引起的梁或拱圏的弹性挠度。
本案例第3问主要考查支架基础预压的作用。各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形；检验地基承载力是否满足施工荷载要求；防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝。
本案例第4问主要考查悬臂浇筑法及其施工顺序。悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。 绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段， 进行下一梁段施工，循序前进，直至悬臂梁段浇筑完 成。悬浇梁体一般应分四大部分浇筑，悬浇顺序为： (1)在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；（2)在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3)在支架上浇筑边跨 主梁合龙段；（4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
第8题：
背景资料
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，E部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
梁模支架卸落时，卸落设备采用木马，并在混凝土强度达到设计强度的100%拆除。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
问题：
1.支架预留拱度还应考虑哪些变形？
2.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？
3.该连续梁支架卸落时应如何进行？
4.B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，E部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
梁模支架卸落时，卸落设备采用木马，并在混凝土强度达到设计强度的100%拆除。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
问题：
1.支架预留拱度还应考虑哪些变形？
2.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？
3.该连续梁支架卸落时应如何进行？
4.B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
答案：
解析：
1.应考虑内容包括：
(1)卸架后上部构造本身及活栽一半所产生的竖向挠度；
(2)支架在荷载作用下的非弹性压缩；
(3)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
2.消除支架的非弹性变形和基础的沉陷。
3.应从跨中向两端，对称、均匀进行。
4.B标连续梁适合采用悬臂浇筑法。该方法正确的浇筑顺序为：先边跨，后次边跨、再中跨。
(1)卸架后上部构造本身及活栽一半所产生的竖向挠度；
(2)支架在荷载作用下的非弹性压缩；
(3)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
2.消除支架的非弹性变形和基础的沉陷。
3.应从跨中向两端，对称、均匀进行。
4.B标连续梁适合采用悬臂浇筑法。该方法正确的浇筑顺序为：先边跨，后次边跨、再中跨。
第9题：
桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为（ ）。
A、桥梁高度
B、建筑高度
C、净矢高
D、计算矢高
A、桥梁高度
B、建筑高度
C、净矢高
D、计算矢高
答案：B
解析：
本题考查的是城市桥梁结构组成与类型。桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为建筑高度。参见教材P39。
第10题：
背景资料：
某施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为 30cm跨径的预应力小箱梁结构，共 120片预制箱梁。
预制场设5个制梁台座(编号1-5)，采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天。其中A工序(钢筋工程)2天，B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土养生、预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图如下：
【问题】
计算最短期流水施工工期。
某施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为 30cm跨径的预应力小箱梁结构，共 120片预制箱梁。
预制场设5个制梁台座(编号1-5)，采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天。其中A工序(钢筋工程)2天，B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土养生、预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图如下：
【问题】
计算最短期流水施工工期。
答案：
解析：
施工工期=(120-1)×2+10=248天。