注册设备工程师(动力)
下列关于液体燃料的性质说法错误的是（）。A、黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质B、油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响C、影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高，则黏度愈高D、凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高
题目
下列关于液体燃料的性质说法错误的是（）。
- A、黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质
- B、油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响
- C、影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高，则黏度愈高
- D、凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高
参考答案和解析
正确答案:C
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
燃料油的黏度是燃油流动性的指标。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
黏度是润滑油的重要特性，黏度的大小不会直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度。转速愈高应选较高的黏度，负荷愈重应选较低的黏度。（ ）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第3题：
润滑油中石蜡含量愈高,其凝固点也愈高,即愈不易凝固。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。
- A、燃油温度/加热蒸汽的压力
- B、燃油黏度/蒸汽阀的开度
- C、燃油黏度/加热蒸汽的压力
- D、燃油黏度/加热蒸汽的温度
正确答案:B
第5题：
以下关于液体燃料的性质说法不正确的是( )。
A.凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高
B.影响燃油黏度的主要因素是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高、则黏度愈高
C.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响
D.黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质
B.影响燃油黏度的主要因素是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高、则黏度愈高
C.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响
D.黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质
答案：B
解析：
第6题：
油的凝固点是指燃油流动性的指标。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
下列关于液体燃料的性质说法错误的是( )。
A.黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质
B.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响
C.影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高，则黏度愈高
D.凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高
B.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响
C.影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高，则黏度愈高
D.凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高
答案：C
解析：
第8题：
燃油供油系统中，黏度计的作用是______。
A.对燃油起预加热作用
B.控制燃油流量
C.控制燃油温度
D.控制燃油黏度
正确答案：D
第9题：
淬火油一般采用N10、N22、N32机油，油的号数愈高，则（）。
- A、黏度愈大，冷却能力愈高；
- B、黏度愈大，冷却能力愈低；
- C、黏度愈小，冷却能力愈高；
- D、黏度愈小，冷却能力愈低。
正确答案:B
第10题：
燃油雾化器是利用较高的（）将油从喷孔中高速喷出，达到良好雾化的目的。
- A、油黏度
- B、油温
- C、油压
- D、油密度
正确答案:C