公路造价工程师
隧道衬砌设计应综合考虑（）等条件，并应充分围岩的自承能力。A、地质条件B、断面形状C、支护结构D、施工条件
题目
隧道衬砌设计应综合考虑（）等条件，并应充分围岩的自承能力。
- A、地质条件
- B、断面形状
- C、支护结构
- D、施工条件
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相似问题和答案
第1题：
新奥法作为一种隧道和地下工程的施工方法，对其施工特点描述错误的是（ ）。
A.充分利用岩体强度，发挥围岩的自承能力
B.充分利用支护结构强度，使围岩和支护结构共同承担围岩压力
C.充分利用支护结构强度，将围岩压力全部转移到衬砌上
D.充分利用岩体自身强度，不符合围岩一支护共同作用的原理
A.充分利用岩体强度，发挥围岩的自承能力
B.充分利用支护结构强度，使围岩和支护结构共同承担围岩压力
C.充分利用支护结构强度，将围岩压力全部转移到衬砌上
D.充分利用岩体自身强度，不符合围岩一支护共同作用的原理
答案：B,C,D
解析：
新奥法指的是在软弱岩层中修建隧道时，开挖后立即喷射水泥混凝土作为临时支撑(必要时加锚杆）以稳定围岩，然后再进行衬砌的施工方法。基本特点是：充分利用围岩强度，充分调动围岩自身的承载能力。新奥法是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技术，进行全断面开挖施工。承载地应力的主要是围岩体本身，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌主要是起安全储备和装饰美化作用。
第2题：
新奥法作为一种开挖隧道的地下工程方法，下面哪些选项反映了其主要特点（）
A.充分利用岩体强度，发挥围岩的自承能力
B.利用支护结构承担全部围岩压力
C.及时进行初期锚喷支护，控制围岩变形，使支护和围岩共同协调作用
D.及早进行衬砌支护，使衬砌结构尽早承担围岩压力
A.充分利用岩体强度，发挥围岩的自承能力
B.利用支护结构承担全部围岩压力
C.及时进行初期锚喷支护，控制围岩变形，使支护和围岩共同协调作用
D.及早进行衬砌支护，使衬砌结构尽早承担围岩压力
答案：A,C
解析：
第3题：
喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时( )。
A、注浆
B、闭合
C、超前支护
D、施工二衬
A、注浆
B、闭合
C、超前支护
D、施工二衬
答案：B
解析：
采用喷锚暗挖法施工隧道应密切注意：隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。参见教材P295。
第4题：
新奥法作为一种开挖隧道的地下工程方法，（）反映了其主要特点。
- A、充分利用岩体强度，发挥围岩的自承能力
- B、利用支护结构承担全部围岩压力
- C、及时进行初期锚喷支护，控制围岩变形，使支护和围岩共同协调作用
- D、及早进行衬砌支护，使衬砌结构尽早承担围岩压力
正确答案:A,C
第5题：
公路隧道应作衬砌，根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用（）。
- A、喷锚衬砌
- B、整体式衬砌
- C、复合式衬砌
- D、装饰衬砌
正确答案:A,B,C
第6题：
关于隧道新奥法的设计施工，下列哪个说法是正确的？
(A)支护体系设计时不考虑围岩的自承能力
(B)支护体系设计时应考虑围岩的自承能力
(C)隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护
(D)隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护
(A)支护体系设计时不考虑围岩的自承能力
(B)支护体系设计时应考虑围岩的自承能力
(C)隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护
(D)隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护
答案：B
解析：
第7题：
监控量测设计应根据（ ）等因素，综合考虑。
A：围岩条件
B：支护参数
C：施工方法
D：围岩环境
E：监控量测目的
B：支护参数
C：施工方法
D：围岩环境
E：监控量测目的
答案：A,B,C,D,E
解析：
监控量测设计应根据围岩条件、支护参数、施工方法、周围环境及监控量测目的进行，其内容一般包括以下几个方面：
（1）监控量测项目，包括必测项目和选测项目，根据隧道特点和监控量测要求确定；
（2）测点的布置原则，根据地质条件确定，并初步选取监控量测断面及测试频率；
（3）各监控量测项目的控制基准，根据隧道结构安全性和周边环境的要求以及其他相应规范、法规的要求选取。
（1）监控量测项目，包括必测项目和选测项目，根据隧道特点和监控量测要求确定；
（2）测点的布置原则，根据地质条件确定，并初步选取监控量测断面及测试频率；
（3）各监控量测项目的控制基准，根据隧道结构安全性和周边环境的要求以及其他相应规范、法规的要求选取。
第8题：
基坑工程施工安全等级指的是基坑支护设计时，应综合考虑基坑周边环境和地质条件的复杂程度、基坑深度等因素所采用的支护结构安全等级。（）
答案：错
解析：
基坑工程安全等级有两类：一是设计安全等级；二是施工安全等级。基坑工程设计安全等级指的是基坑支护设计时，应综合考虑基坑周边环境和地质条件的复杂程度、基坑深度等因素所采用的支护结构安全等级。对同一基坑的不同部位，可采用不同的安全等级。
第9题：
关于复合式衬砌下列说法错误的是（）。
- A、初期支护应按主要承载结构设计。
- B、二次支护在Ⅳ～Ⅵ级围岩时按安全储备设计；在Ⅰ～Ⅲ围岩时按承载（后期围压）结构设计，并均应满足构造要求。
- C、应通过量测及时支护，以便最大限度发挥由围岩和支护组成的承载结构的自承能力。
- D、通过量测，确定恰当的支护标淮和合适的二次衬砌时间。
正确答案:B
第10题：
根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2016）第3.3.1条，支护结构应综合考虑（）
- A、开挖深度
- B、工程地质条件
- C、水文地质条件
- D、施工步骤
正确答案:A,B,C