公路造价工程师
公路工程路基土质填方宜在接近（）含水率的状态下进行碾压。A、液限B、塑限C、最佳D、平均相对
题目
公路工程路基土质填方宜在接近（）含水率的状态下进行碾压。
- A、液限
- B、塑限
- C、最佳
- D、平均相对
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相似问题和答案
第1题：
回填一般粘性土时，在下述哪种情况下压实效果最好？
A. 土的含水率接近液限
B. 土的含水率接近塑限
C. 土的含水率接近缩限
D. 土的含水率接近天然含水率
B. 土的含水率接近塑限
C. 土的含水率接近缩限
D. 土的含水率接近天然含水率
答案：B
解析：
提示：为使回填土压实效果最好，填土的含水率应控制在wop±2%，wop为最优含水率，而wop一般为wp+2%，wp为塑限。
第2题：
粘性土由半固态变成可塑状态时的界限含水率称为土的：
A.塑性指数
B.液限
C.塑限
D.最佳含水率
B.液限
C.塑限
D.最佳含水率
答案：C
解析：
提示：粘土由流态变成可塑态时的界限含水率称为土的液限，由可塑态变成半固态时的界限含水率称为土的塑限，由半固态变成固态时的界限含水率称为土的缩限。
第3题：
液限和塑限联合测定法测定土的液限和塑限目的是用于（ )。
A.土类划分
B.计算天然稠度
C.确定最佳含水率
D.计算塑性指数
B.计算天然稠度
C.确定最佳含水率
D.计算塑性指数
答案：A,B,D
解析：
C、确定最佳含水率是通过击实试验确定。
第4题：
（2013）粘性土由半固态变成可塑状态时的界限含水率称为土的：（）
- A、塑性指数
- B、液限
- C、塑限
- D、最佳含水率
正确答案:C
第5题：
用粘性土进行回填时，下列( )情况下压实效果好。
A.土的含水率接近液限
B.土的含水率接近塑限
C.土的含水率接近最优含水率
B.土的含水率接近塑限
C.土的含水率接近最优含水率
答案：C
解析：
第6题：
黏性土由半固态变成可塑状态时的界限含水率称为土的（ ）。
A、塑性指数
B、液限
C、塑限
D、最佳含水率
B、液限
C、塑限
D、最佳含水率
答案：C
解析：
塑限是指土由可塑状态过渡到半固体状态时的界限含水率（ωp），可用搓条法直接测定，或用液、塑限联合测定法获得。A项，塑性一般用塑性指数来表示，液限与塑限的差值称为塑性指数。B项，土从流动状态转变为可塑状态的界限含水率称为液限。D项，最佳含水率是指土在最大干密度时与其相应的含水率，即土中水分的重量与干土颗粒的重量的比值，用百分率表示。
第7题：
既有公路的干湿类型，可以根据路基的（ ）来划分。
A.液限
B.相对含水率
C.塑限
D.分界稠度
E.天然含水率
B.相对含水率
C.塑限
D.分界稠度
E.天然含水率
答案：B,D
解析：
本题考查的是路基工程概述。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水率或分界稠度划分
第8题：
土的最佳含水率与下列()含水率比较接近。
A.液限
B.塑限
C.天然
D.饱和状态时
B.塑限
C.天然
D.饱和状态时
答案：B
解析：
土的最佳含水率与塑限含水率比较接近。
第9题：
土的最佳含水量与（）比较接近。
- A、液限
- B、塑性指数
- C、塑限
正确答案:C
第10题：
黏性土的界限含水率有固态与半固态的缩限、半固态与塑态的（）、塑态与流态的液限。
- A、缩限
- B、液限
- C、塑性
- D、塑限
正确答案:D