一级消防工程师
机库的飞机停放和维修区，通常设有悬挂机坞和地面机坞，以满足不同的飞机维修要求。下列不属于悬挂机坞的是（）。A、机头坞 B、机身坞 C、机翼坞 D、机尾坞
题目
机库的飞机停放和维修区，通常设有悬挂机坞和地面机坞，以满足不同的飞机维修要求。下列不属于悬挂机坞的是（）。
- A、机头坞
- B、机身坞
- C、机翼坞
- D、机尾坞
相似问题和答案
第1题：
飞机库是停机库和飞机维修库的统称,包括飞机停放和维修区及其贴邻建造的生产辅助用房,其按维修工艺条件可分为( )。
A.维修库
B.喷漆机库
C.停机库
D.非喷漆机库
E.安装机库
飞机库按维修工艺条件分类可分为喷漆机库和非喷漆机库，所以，正确答案为B、D。
第2题：
飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为5000m2的飞机库为（）类飞机库。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
本题考查飞机库的防火分区，详见下表。
第3题：
Ⅱ类飞机库内飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积为（ ）。
A.30000m2
B.10000m2
C.5000m2
D.3000m2
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第4题：
B.飞机库大门及采光材料应采用不燃烧或难燃烧材料
C.飞机库地面下的沟、坑均应采用不渗透液体的不燃烧材料建造
D.飞机停放和维修区的工作间壁、工作台和物品柜等均应采用难燃烧材料制作，飞机停放和维修区的地面应采用不燃烧材料
E.飞机库的防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上
飞机库的防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上。输送可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。其他管道不宜穿过防火墙，当确需穿过时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。飞机库的外围护结构、内部隔墙和屋面保温隔热层均应采用不燃烧材料。飞机库大门及采光材料应采用不燃烧或难燃烧材料。飞机停放和维修区的工作间壁、工作台和物品柜等均应采用不燃烧材料制作。飞机停放和维修区的地面应采用不燃烧体材料。飞机库地面下的沟、坑均应采用不渗透液体的不燃烧材料建造。
第5题：
航空器在机库内进出机坞前，地面指挥人员应确认（）
A.机坞与航空器间有足够的安全距离
B.机坞活动平台全部收起。
C.机坞上的气源、电源均断开。
D.以上都要。
第6题：
关于飞机库的建筑构造说法正确的是( )
A.飞机库的外围结构、内部隔墙和屋面保温隔热层均应采用不燃烧材料
B.飞机库大门及采光材料应采用不燃烧或难燃烧材料
C.飞机库地面下的沟、坑均应采用不渗透液体的不燃烧材料建造
D.飞机停放和维修区的工作间壁、工作台和物品柜等均应采用难燃烧材料制作。飞机停放和维修区的地面应采用不燃烧体材料
E.飞机库的防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上。输送可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。其他管道不宜穿过防火墙，当确需穿过时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实
飞机库的防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上。输送可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。其他管道不宜穿过防火墙，当确需穿过时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。飞机库的外围结构、内部隔墙和屋面保温隔热层均应采用不燃烧材料。飞机库大门及采光材料应采用不燃烧或难燃烧材料。飞机停放和维修区的工作问壁、工作台和物品柜等均应采用不燃烧材料制作。飞机停放和维修区的地面应采用不燃烧体材料。飞机库地面下的沟、坑均应采用不渗透液体的不燃烧材料建造。
第7题：
某飞机库的飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为4000m2，设有火灾自动报警系统、通风排烟系统、室内外消火栓灭火系统，并按规定设置了应急照明和疏散指示标志。 问题：该飞机库的飞机停放和维修区内，疏散用应急照明的地面照度和应急照明采用蓄电池作电源时连续供电时间，应满足什么要求?
(1)飞机停放和维修区内，疏散用应急照明的地面照度不应低于1．01x。
(2)当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min。
第8题：
仅能停放和维修1~2架中型飞机的飞机库为( )
A.Ⅰ类飞机库
B.Ⅱ类飞机库
C.Ⅲ类飞机库
D.停机库
飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积大于3001m2小于5000m2的飞机库为Ⅱ类飞机库。该类型飞机库仅能停放和维修1～2架中型飞机。
第9题：
飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积大于3001㎡小于5000㎡的飞机库为（ ）类飞机库。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积大于3001㎡小于5000㎡的飞机库为Ⅱ类飞机库。
第10题：
B.飞机停放和维修区与单层维修工作间之间应采用耐火极限不低于2．00h的不燃烧墙体分隔
C.飞机库内防火分区之间应采用防火墙分隔，设置防火墙确有困难时可用耐火极限不低于3．00h的防火卷帘全部代替
D.飞机库的耐火等级不应低于二级