环境影响评价工程师

对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测的噪声（）作为评价量。A、预测值B、背景值C、边界噪声值D、贡献值

题目

对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测的噪声（）作为评价量。

  • A、预测值
  • B、背景值
  • C、边界噪声值
  • D、贡献值
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案

第1题：

公路建设项目声环境现状调查的内容应包括评价范围内的（　）。

A.现有噪声源
B.风噪声
C.环境敏感目标
D.环境噪声背景值

答案：A,C,D
解析：
公路、铁路为线路型工程，其声环境影响评价需着重分析、说明以下问题：①针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标（包括城镇、学校、医院、几种生活区等），按标准要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口的分布情况。②对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求。③结合工程选线和建设方案布局，评述其合理性和可行性，必要时提出环境替代方案。④对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证，在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果。

第2题：

（2018年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于制定噪声防治措施一般要求的说法，正确的是（）。

A.工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响的最大预测值制定
B.工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响的最大实测值制定
C.公路建设项目噪声防治措施应针对近.中期噪声影响预测值分期制定，远期根据实测值制定
D.公路建设项目噪声防治措施近期根据实测值制定，中.远期根据噪声影响预测值分期制定

答案：A
解析：

第3题：

（2013年）公路建设项目声环境现状调查的内容应包括评价范围内的（ ）。

A.现有噪声源
B.风噪声
C.环境敏感目标
D.环境噪声背景值

答案：A,C,D
解析：
2019版教材P157，声环境现状调查的主要内容有：评价范围内现有的噪声源种类、数量及相应的噪声级，评价范围内现有的噪声敏感目标及相应的噪声功能区划和应执行的噪声标准，评价范围内各功能区噪声现状，边界噪声超标状况及受影响人口分布和敏感目标超标情况；噪声环境评价过程不考虑风声以及风、温度梯度、雾引起的噪声变化。

第4题：

（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是（）。

A. 应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值
B. 应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声影响
C. 应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离
D. 应按预测值绘制代表性路段的等声级线图

答案：C
解析：
公路、铁路、轨道交通噪声预测内容
预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值，预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响。按贡献值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。给出满足相应声环境功能区标准要求的距离。

第5题：

根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列关于声环境评价量的说法，正确的有()。

A:进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量
B:改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量
C:进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量
D:对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测值作为评价量

答案：B,C
解析：
A项错误，进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量；D项错误，对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响'则以预测的噪声贡献值作为评价量。

第6题：

根据《环境影响评价技术导则—声环境》，公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按()绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。

A:预测值
B:背景值
C:贡献值
D:叠加值

答案：C
解析：
公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按贡献值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。

第7题：

根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是 ( )。

A.应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值
B.应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声的影响
C.应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离
D.应按预测值绘制代表性路段的等声级线图

答案：C
解析：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》8A2.3预测内容，预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状嗓声值的差值（A错误），预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响（B错误)。按贡献值绘制代表性路段的等声级线图（D错误），分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定嗓声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。给出满足相应声环境功能区标准要求的距离（C正确）。依据评价工作等级要求，给出相应的预测结果。

第8题：

公路建设项目声环境现状调查的内容应包括评价范围内的()。

A:现有噪声源
B:风噪声
C:环境敏感目标
D:环境噪声背景值

答案：A,C,D
解析：
公路、铁路为线路型工程，其声环境影响评价还需着重分析、说明以下问题：①针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标（包括城镇、学校、医院、几种生活区等），按标准要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口的分布情况。②对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求。③结合工程选线和建设方案布局，评述其合理性和可行性，必要时提出环境替代方案。④对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证，在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果。

第9题：

根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于公路建设项日噪声影响预测内容的说法，正确的是( )

A.应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值

B.应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声影响

C.应顶测给出满足声环境功能区标准要求的距离

D.应按预测值绘制代表性路段的等声级线图

答案：C
解析：
根据《环境影响评价技术导则声环境》8 .4.2.3 预测内容，预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声佳的差值(A 错误)，预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响(B 错误)。按贡献值绘制代表性路段的等声级线圈(0 错误) ，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范圈，并说明受影响人口分布情况。捧出满足相应声环境功能区标准要求的距离(C 正确)。依据评价工作等级要求，给出相应的预测结呆。

第10题：

根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于制定噪声防治措施一般要求的说法，正确的是()。

A、工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大预测值制定
B、工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大实测值制定
C、公路建设项目噪声防治措施应针对近、中期噪声影响预测值分期制定，远期根据实测值制定
D、公路建设项目噪声防治措施近期根据实测值制定，中、远期根据噪声影响预测值分期制定

答案：A
解析：
10.1.1工业(工矿企业和事业单位)建设项目噪声防治措施应针对建设项目投产后噪声影响的最大预测值制订，以满足厂界 (场界、边界)和厂界外敏感目标(或声环境功能区)的达标要求。
10.1.2交通运输类建设顶目(如公路、铁路、城市轨道交通、机场项目等)的噪声防治措施应针对建设项目不同代表性时段的噪声影响预测值分期制定,以满足声环境功能区及敏感目标功能要求。其中，铁路建设项目的噪声防治措施还应同时满足铁路边界噪声排放标准要求。

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