注册电气工程师
转矩极性鉴别器为（），用于检测控制系统中转矩极性的变化：它是模数转换器A、电平检测器B、电流检测器C、频率检测器D、转矩检测器
题目
转矩极性鉴别器为（），用于检测控制系统中转矩极性的变化：它是模数转换器
- A、电平检测器
- B、电流检测器
- C、频率检测器
- D、转矩检测器
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相似问题和答案
第1题：
转矩极性鉴别器常常采用运算放大器经正反馈组成的()电路检测速度调节器的输出电压un。
A.多沿震荡
B.差动放大
C.施密特
D.双稳态
参考答案：C
第2题：
在工程设计中通常根据生产机械的负荷类型及工作制选用不同的电动机与之配套。 生产机械的负载转矩T随转矩n而变化的特性T = f(n)称为负载特性，图14-14中四组曲 线为不同生产机械的负载曲线。
有一种机械负载在任何转速下转矩T总保持恒定或大致恒定，转矩T的极性不随 转速方向的改变而改变，是一种位势性转矩负载。图14-14中（ ）为表示这种负荷的负载曲线。
有一种机械负载在任何转速下转矩T总保持恒定或大致恒定，转矩T的极性不随 转速方向的改变而改变，是一种位势性转矩负载。图14-14中（ ）为表示这种负荷的负载曲线。
A. (a), B. (b)； C. (C)s D. (d)。
答案：B
解析：
《电气传动自动化技术手册》（第2版）P196。
第3题：
按定子磁链控制的直接转矩控制系统,由于采用了直接转矩控制,在加减速或负载变化的动态过程中,可以获得快速的转矩响应。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
对风力发电机组的稳定运行状态描述不正确的是（）
- A、作用于系统上的净转矩为零
- B、发动机的反转矩不等于风轮气动转矩
- C、风速变化趋势平稳
- D、机组负荷变化平稳
正确答案:B
第5题：
逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性时，并有（）时，逻辑才允许进行切换。
- A、零电流信号
- B、零电压信号
- C、零给定信号
- D、零转速信号
正确答案:A
第6题：
在工程设计中通常根据生产机械的负荷类型及工作制选用不同的电动机与之配套。 生产机械的负载转矩T随转矩n而变化的特性T = f(n)称为负载特性，图14-14中四组曲 线为不同生产机械的负载曲线。
有一种机械负载，在任何转速下转矩T总保持恒定或大致恒定，转矩T的极性随转速方向的改变而改变，总是起反阻转矩的作用。图14-14中（ ）为表示这种负荷的负 载曲线。
有一种机械负载，在任何转速下转矩T总保持恒定或大致恒定，转矩T的极性随转速方向的改变而改变，总是起反阻转矩的作用。图14-14中（ ）为表示这种负荷的负 载曲线。
A. (a)； B. (b); C. (c); D. (d)。
答案：A
解析：
《电气传动自动化技术手册》（第2版）P196,
第7题：
转矩极性鉴别器常常采用（）经正反馈组成的施密特电路检测速度调节器的输出电压un。
- A、运算放大器
- B、电压放大器
- C、电流放大器
- D、功率放大器
正确答案:A
第8题：
逻辑控制无环流可逆系统中,下面不能作为逻辑控制环节输入信号的是( )。
A.“零电流检测”信号
B.“转矩极性鉴别”信号
C.转速给定信号
参考答案C
第9题：
逻辑无环流可逆调速系统中无环流逻辑装置中应设有零电流及（）电平检测器。
- A、延时判断
- B、零电压
- C、逻辑判断
- D、转矩极性鉴别
正确答案:D
第10题：
当电子稳定程序检测到车辆行驶轨迹与驾驶人要求不符时，将首先（）。
- A、利用牵引力控制系统中的发动机转矩减小功能请求减小发动机转矩。
- B、利用牵引力控制系统中的发动机转矩增大功能请求增大发动机转矩
- C、实行主动制动干预
正确答案:A