机动车检测维修工程师
发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
题目
发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。
- A、刨削
- B、磨削
- C、冷压校正
- D、加热校正
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相似问题和答案
第1题：
螺旋桨桨叶变形较小时采用()法校正。
A、冷态校正
B、热态校正
C、机械校正
D、加热-机械校正
参考答案：A
第2题：
消除应力的方法一般有（）等方法。
- A、对同一部位，尽量不要同时更换零、部件与进行校正
- B、校正之前，应首先完成其他所有的修理作业
- C、严格控制加热温度和加热区域，采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业
- D、校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正，防止过度校正
正确答案:A,B,C,D
第3题：
在汽车修理中常采用三种校正方法,以下哪个不属于常见校正方法( )
A.静压校正
B.敲击校正
C.火焰校正
D.冷压校正
参考答案：D
第4题：
发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。
- A、锥削
- B、磨削
- C、冷压校正
- D、加热校正
正确答案:B
第5题：
车轮轮辋严重变形，应采用（）的方法进行校正。
- A、放松或拧紧辐条螺母
- B、锤击校正
- C、拆去辐条，加热校正
- D、拆去辐条，施加外力，强制校正
正确答案:D
第6题：
结构件变形较小时（）校正，变形较大时（）校正。
- A、局部加热、冷压
- B、冷压、局部加热
- C、冷压、冷压
- D、局部加热、局部加热
正确答案:B
第7题：
车身骨架修理校正大多数情况下用（）校正。
- A、加热
- B、常温
- C、冷态
- D、标准状态
正确答案:C
第8题：
螺旋桨桨叶变形较大时可采用()法进行校正。
A、冷态校正
B、热态校正
C、机械校正
D、加热-机械校正
参考答案：B
第9题：
气门杆弯曲可用（）方法校正。
- A、冷压
- B、热压
- C、锤击
- D、磨削
正确答案:A
第10题：
校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。
- A、时效处理
- B、淬火处理
- C、正火处理
正确答案:A