物流师(二级)
在实际中，按航线参数及船舶技术参数计算得到的往返时间往往不是发船间隔的整倍数，这需要对其进行调整，多数情况下采取延长实际往返航次时间的办法，人为地使其和发船间隔时间成整数倍关系。
题目
在实际中，按航线参数及船舶技术参数计算得到的往返时间往往不是发船间隔的整倍数，这需要对其进行调整，多数情况下采取延长实际往返航次时间的办法，人为地使其和发船间隔时间成整数倍关系。
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相似问题和答案
第1题：
航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（）。
- A、发船频率
- B、航线密度
- C、发船计划
- D、航线周期
正确答案:A
第2题：
班轮是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返并收取相对固定运费的运输货物的船舶。
正确答案:正确
第3题：
航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（ ）。
A.发船频率
B.航线密度
C.发船计划
D.航线周期
正确答案：A
第4题：
班轮航线的发船间隔是（）。
- A、每周发船次数
- B、每天发船次数
- C、基本相同航线的发船密度
- D、同一航线的两个航次的时间差
正确答案:D
第5题：
班轮航线的主要技术参数有（）。
- A、航线发船间隔与发船密度
- B、航线货运总量及两港间货流量
- C、航线货流方向与时间不平衡系数
- D、货种与货源状况
正确答案:A,B,C
第6题：
列说法不正确的是（）。
- A、航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小
- B、如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量
- C、航线发船间隔与船舶定额载重量成正比
- D、在具体计算航线配船数时应该注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据
正确答案:D
第7题：
班轮航线参数包括（）。
- A、航线发船密度
- B、航线往返航次时间
- C、航线平均装卸总定额
- D、航线货流总量及各两港间货流量
正确答案:A,B,C,D
第8题：
班轮航线发船间隔倒数是（）。
- A、航班周期
- B、航班密度
- C、发船频率
- D、往返船次
正确答案:C
第9题：
班轮航线的技术参数主要由（）决定。
- A、船舶航行间隔
- B、航线货流量与方向
- C、航线里程长度
- D、港口停泊密度
正确答案:B
第10题：
在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是（）。
- A、航线总距离
- B、航线往返航次时间
- C、航线货流总量
- D、航线发船间隔时间
正确答案:D