深圳市安全主任
起重机制动器用的弹簧要求经过（）次全压缩试验后不得有永久变形。A、1B、2C、3D、5
题目
起重机制动器用的弹簧要求经过（）次全压缩试验后不得有永久变形。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、5
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时,最后一次压完后,停留3min不得有大于()的永久变形。
A、0.3mm
B、0.4mm
C、0.5mm
D、0.6mm
参考答案：A
第2题：
《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,制动器的制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了工作变形量的()以上;弹簧表面出现()以上的锈蚀或裂纹等缺陷的明显损伤。
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
参考答案：A、C
第3题：
油压减振器芯阀弹簧不得有裂纹及永久性变形否则应更新,自由高小于22mm时须更新。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
段修时，轴箱、摇枕圆弹簧须作压缩试验，压缩（）后不得有永久变形。
正确答案:三次
第5题：
起重机的静载试验应符合的规定包括（ ）
A.将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处
B.无冲击地起升额定起重量1.5倍的荷载
C.主梁有永久变形时，起重机静载试验失效
D.起重机主梁不得有上拱度
B.无冲击地起升额定起重量1.5倍的荷载
C.主梁有永久变形时，起重机静载试验失效
D.起重机主梁不得有上拱度
答案：A
解析：
本题考查的是试运行要求。起重机的静载试验应符合下列规定：
①起重机应停放在厂房柱子处。
②将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处，无冲击地起升额定起重量1.25倍的荷载距地面100～200mm处，悬吊停留10min后，应无失稳现象。
③卸载后，起重机的金属结构应无裂纹、焊缝开裂、油漆起皱、连接松动和影响起重机性能与安全的损伤，主梁无永久变形。
④主梁经检验有永久变形时，应重复试验，但不得超过3次。
⑤小车卸载后开到跨端或支腿处，检测起重机主梁的实有上拱度或悬臂实有上翘度，其值不应小于规定值。
①起重机应停放在厂房柱子处。
②将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处，无冲击地起升额定起重量1.25倍的荷载距地面100～200mm处，悬吊停留10min后，应无失稳现象。
③卸载后，起重机的金属结构应无裂纹、焊缝开裂、油漆起皱、连接松动和影响起重机性能与安全的损伤，主梁无永久变形。
④主梁经检验有永久变形时，应重复试验，但不得超过3次。
⑤小车卸载后开到跨端或支腿处，检测起重机主梁的实有上拱度或悬臂实有上翘度，其值不应小于规定值。
第6题：
根据TSGZF001－2006《安全阀安全技术监察规程》的要求,弹簧应当进行强压处理(加温强压处理),并对弹簧进行永久变形试验,即将弹簧在室温下从自由高度压到并圈高度3次后,停放10min,检测其自由高度的残余变形量,不得大于自由高度的()。
A.0.005
B.0.01
C.0.015
D.0.02
参考答案：A
第7题：
弹簧受力压缩，如果压力消失后，弹簧能够恢复原状，那么此时弹簧发生的变形为（ ）。
A.弹性变形
B.塑性变形
C.刚性变形
D.柔性变形
B.塑性变形
C.刚性变形
D.柔性变形
答案：A
解析：
弹性变形是材料在外力作用下产生变形，当外力去除后变形完全消失的现象。弹簧受力压缩，如果压力消失后，弹簧能够恢复原状，那么此时弹簧发生的变形为弹性变形。
第8题：
起重机的静载试验应符合的规定包括()。
A、将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处
B、无冲击地起升额定起重量1.5倍的荷载
C、主梁有永久变形时，起重机静载试验失效
D、起重机主梁不得有上拱度
参考答案：A
第9题：
交流电磁铁瓦块式制动器制动力距的大小，主要是通过调整（）来实现的。
- A、衔铁冲程的长短
- B、制动轮与制动带间隙的大小
- C、主弹簧的压缩变形量
正确答案:C
第10题：
计算题：在进行橡胶耐热压缩永久变形试验后，已知如下数据：圆柱形试样原始高度h0为1.00cm，压缩20%后的试样限位器高度h1为8.00mm，卸载0.5h后的试样高度h2为9.20mm，请计算试样的压缩永久变形？（计算结果保留小数点后一位有效数字）
正确答案: 单位换算：高度1.0cm=10.0mm
压缩变形K=（h0-h2）/（h0-h1）
=（10-9.2）/（10-8）
=40（%）
此试样的压缩永久变形是40%。