燃气轮机机电运行工
燃机透平的静叶和动叶是如何冷却的？
题目
燃机透平的静叶和动叶是如何冷却的？
参考答案和解析
正确答案:
1.第1级静叶冷却空气由压气机排气来，分别从叶跟和叶顶处进入内部冷却通道进行冷却，并分别从进气边和出气边排出。
2.第2级静叶由压气机第13级后抽气孔来，从叶跟进入内部冷却通道进行冷却，从叶顶处排出。
3.第3级静叶由压气机第9级后抽气孔来，从叶跟进入内部冷却通道进行冷却，从叶顶处排出。
4.第1级动叶由压气机第16级后转子中心孔来的冷却空气进行冷却，该冷却空气通过动叶燕尾槽根部的气室进入每一个动叶的内部蛇形冷却通道，从动叶的前缘、后缘和叶顶处流出汇入燃气热通道。
5.第2级动叶由压气机第16级后转子中心孔来的冷却空气进行冷却，该冷却空气通过动叶燕尾槽根部的气室进入每一个动叶的内部径向冷却通道，从叶顶处流出汇入燃气热通道。
6.第3级动叶因为此处的燃气温度已经较低，没有设置空气冷却。
2.第2级静叶由压气机第13级后抽气孔来，从叶跟进入内部冷却通道进行冷却，从叶顶处排出。
3.第3级静叶由压气机第9级后抽气孔来，从叶跟进入内部冷却通道进行冷却，从叶顶处排出。
4.第1级动叶由压气机第16级后转子中心孔来的冷却空气进行冷却，该冷却空气通过动叶燕尾槽根部的气室进入每一个动叶的内部蛇形冷却通道，从动叶的前缘、后缘和叶顶处流出汇入燃气热通道。
5.第2级动叶由压气机第16级后转子中心孔来的冷却空气进行冷却，该冷却空气通过动叶燕尾槽根部的气室进入每一个动叶的内部径向冷却通道，从叶顶处流出汇入燃气热通道。
6.第3级动叶因为此处的燃气温度已经较低，没有设置空气冷却。
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第1题：
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正确答案:状态参数
第2题：
燃机透平动叶的叶高是逐渐（）的。
正确答案:增加
第3题：
透平机的转子由主轴、两级动叶、两级静叶、危急保安器、盘车齿轮等组成转子。()
参考答案：×
第4题：
V94.2燃机透平共（）级，动、静叶的冷却方式有：（）、（）。
正确答案:4；对流；冲击
第5题：
热能转换为机械能是在燃机的（）中实现的。
- A、压气机
- B、燃烧室
- C、透平
- D、动叶
正确答案:C
第6题：
燃机透平动叶的叶根形式，为什么要采用松装结构？
正确答案: 叶根型式是纵树形叶根。叶根松装在离心力作用下能自动定心，使叶根各部分受力趋于均匀；由于是间歇配合，叶根与轮缘均能自由热膨胀。同事从间歇中通过冷却空气对叶根及轮缘进行有效地冷却；拆解方便。
第7题：
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正确答案:气缸；转子；气封
第8题：
煤气进入透平机通过()使气体转成轴向进入叶栅
A.导流器
B.扩压器
C.静叶
D.动叶
参考答案：B
第9题：
9E燃机透平动叶的叶根的型式，为什么？
正确答案: 9E燃机透平动叶是长柄纵树型叶根，采用此结构的优点如下：
纵树型的优点：
1.多对齿承力，强度好、承载力大；
2.叶根呈契型，接近等强度；
3.采用有间隙的松装结构；
4.拆装方便； 长柄叶根的优点：
5.减少叶片对轮盘的传热；
6.改善第一对齿的承载条件；
7.合理使用材料。
第10题：
PG9351FA燃机的压气机共有（）级，压比为（），在压气机的每一级中，动叶栅在静叶栅的（）面。
正确答案:18；15.4；前