新能源汽车考试
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相似问题和答案
第1题：
紧耦合多机系统一般通过（ ）实现多机间的通信。对称多处理器结构（SMP）属于（请作答此空）系统。
A. 松耦合
B. 紧耦合
C. 混合耦合
D. 最低耦合
B. 紧耦合
C. 混合耦合
D. 最低耦合
答案：B
解析：
试题的正确答案是B,SMP(Symmetical Multi-Processing.对称多处理器结构)技术,是指在一个计算机上汇集了一组处理器（多CPU),各CPU之间共享内存子系统以及总线结构,所以属于紧耦合多机系统。在这种架构中,一台电脑不再由单个CPU组成,而同时由多个处理器运行操作系统的单一复本,并共享内存和一台计算机的其他资源。虽然同时使用多个CPU,但是从管理的角度来看,它们的表现就像一台单机一样。系统将任务队列对称地分布于多个CPU之上,从而极大地提高了整个系统的数据处理能力。所有的处理器都可以平等地访问内存、I/O和外部中断。在对称多处理系统中,系统资源被系统中所有CPU共享,工作负载能够均匀地分配到所有可用处理器之上。
第2题：
下列对功分器和耦合器描述正确的是（）。
- A、功分器和耦合器都是等功率分配
- B、功分器是等功率分配，耦合器是不等功率分配
- C、功分器是不等功率分配，耦合器是等功率分配
- D、功分器和耦合器都是不等功率分配
正确答案:B
第3题：
插电式混合动力系统的电机功率比纯电动汽车的大。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第4题：
耦合器耦合口输出功率=（）耦合器输出口输出功率=（）。
正确答案:输入功率-耦合度-插入损耗；输入功率-耦合损耗-插入损耗
第5题：
典型的密钥分发方案有哪些，各有什么特点？
正确答案: 目前，典型的密钥分发方案有两类：
集中式分配方案和分布式分配方案。所谓集中式分配方案是指利用网络中的“密钥管理中心”来集中管理系统中的密钥，“密钥管理中心”接收系统中用户的请求，为用户提供安全分配密钥的服务。
分布式分配方案则是由通信方自己协商完成会话密钥的共享工程，不受任何其他方面的限制。
第6题：
混合动力系统
正确答案: 故名思意，混合动力系统就是在传统的汽柴发动机的基础上，加上一种其他能源的动力系统。现在普遍应用的是油电混合系统，即在汽柴发动机的车上，再加上一个电动机，两个发动机一起工作。
第7题：
根据在混合动力系统中混合度的不同，混合动力系统可以分为（）
- A、微混合动力系统
- B、轻混合动力系统
- C、中混合动力系统
- D、完全混合动力系统
正确答案:A,B,C,D
第8题：
《低压集抄技术方案及其典型故障排除方法》3.2低压集抄方案主要包括()。
A.RS-485总线方案
B.全载波方案
C.半载波方案
D.全微功率无线方案
E.半微功率无线方案
F.混合方案
参考答案：ABCDEF
第9题：
直放站和信源基站之间的接入典型方式有（）。
- A、无线（射频）空间耦合
- B、光纤直接耦合
- C、基站直接耦合
- D、以上都是
正确答案:A,C
第10题：
电电混合动力系统的方案有哪些？在优化发动机的效率区控制方面各有什么特点？
正确答案: 方案一、发动机－永磁发电机组与电池组直接并联
方案二、电池组＋DC-DC 与发动机－永磁发电机组并联
方案三、电池组与发动机－励磁发电机组并联
方案四、燃料电池＋DC/DC与电池组并联
1.实现燃料电池发电系统与电机驱动系统之间的电气特性参数解耦；
2.燃料电池发电系统的设计不必过多考虑电机驱动系统的输入直流电压需求，可以选择较低电压较小功率的燃料电池发电系统，有利于降低系统成本
3.混合动力系统的采用在保证整个系统具有良好的动态特性的前提下对燃料电池发电系统的动态特性要求有所降低
4.电池组可实现车辆制动状态下的再生能量回收
方案五、电池组＋DC-DC 与燃料电池并联
1.实现了动力电池组与电机驱动系统之间的电气特性参数解耦
2.高功率动力电池组系统的设计不必过多考虑电机驱动系统输入直流电压需求，可以选择较低电压的动力电池组系统
3.有利于提高系统的效率4. 电池组可实现车辆制动状态下的再生能量回收