一汽-大众操作技工
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相似问题和答案
第1题：
入冬以后，我国许多地区会出现严重的空气污染，其中，汽车尾气是主要污染源。下列有关汽车尾气说法不正确的是()。
A.汽车尾气能够引起光化学烟雾和酸雨
B.汽车尾气中含有的铅等有害重金属会使儿童智力下降
C.在车辆不多的情况下，大气的自净能力能够化解汽车排出的毒素
D.相对于汽油发动机，柴油发动机燃料费用及污染程度较高
B.汽车尾气中含有的铅等有害重金属会使儿童智力下降
C.在车辆不多的情况下，大气的自净能力能够化解汽车排出的毒素
D.相对于汽油发动机，柴油发动机燃料费用及污染程度较高
答案：D
解析：
汽车尾气中的氮氧化物会引起光化学烟雾和酸雨，并且尾气中的含铅化合物会影响人的神经系统，使人智力下降。A、B项说法正确。大气具有一定的自净能力，在车辆不多的情况下，大气的自净能力能够化解汽车排出的毒素。C项说法正确。柴油发动机，虽然相对于汽油发动机燃料费用高，但是造成的污染程度低，故D项说法错误。
第2题：
固体废物焚烧处置技术对环境的最大影响是尾气造成的污染，()是污染控制的关键。
A:工况控制和尾气净化
B:工况控制
C:固废原料的选择
D:尾气净化
B:工况控制
C:固废原料的选择
D:尾气净化
答案：A
解析：
第3题：
柴油发动机尾气排放污染物主要是碳烟。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
尾气净化炉引尾气开工步骤？
正确答案: ①引还原气：关还原气放空阀YV-6008，由逻辑操作画面，开还原气入尾气净化炉切断阀YV-6004，操作人员通过还原气压力和流量调节器调节入尾气净化炉还原气压力和流量；
②引尾气：Claus尾气压力调节器PIC-6001切换至“自动”，并缓慢提高其压力设定，使Claus尾气跨线阀PV-6001慢慢关上，尾气入净化系统切断阀HV-6002前后有正压差；
③由逻辑操作画面打开尾气入净化系统电磁阀YZ-6002，并缓慢提高手操器HIC-6002的设定值，逐渐开大尾气入净化系统切断阀，直至Claus尾气跨线阀全关，尾气全部进入净化系统。
第5题：
SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段
- A、三元催化反应器
- B、EGR系统
- C、催化氧化器
- D、以上三种方式
正确答案:B
第6题：
某炼油厂尾气中含有大量的挥发性有机化合物、烃类、有机硫化物，为防止危及人身安全.需要对炼油厂尾气进行净化，常用的净化方法是()
A:直接燃烧法
B:高空排放法
C:袋滤法
D:静电法
B:高空排放法
C:袋滤法
D:静电法
答案：A
解析：
燃烧法是将有害气体中的可燃成分与氧结合，进行燃烧，使其转化为CO2和H2O，达到气体净化与无害物排放的方法。燃烧法适用于有害气体中含有可燃成分的条件，其中直接燃烧法是在一般方法难以处理，且危害性极大，必须采取、燃烧处理时采用，如净化沥青烟、炼油厂尾气等；催化燃烧法主要用于净化机电、轻工行业产生的苯、醇、酯、醚、醛、酮、烷和酚类等有机蒸气。
第7题：
SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段。
- A、三元催化反应器
- B、EGR系统
- C、催化氧化器
正确答案:B
第8题：
固体废物焚烧处置技术对环境的最大影响是尾气造成的污染( )是污染控制的关键。
A. 工况控制和尾气净化
B. 工况控制
C. 固废原料的选择
D. 尾气净化
A. 工况控制和尾气净化
B. 工况控制
C. 固废原料的选择
D. 尾气净化
答案：A
解析：
第9题：
说明尾气净化炉空气和燃料气交叉限位控制方案？
正确答案:为了使尾气净化炉空气和燃料气流量在最大配比和最小配比之间操作，空气和燃料气流量控制采用交叉限位控制方案。
燃料气通过超声波流量计测得燃料气体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出燃料气的质量流量，根据燃料气的质量流量和l公斤燃料气燃烧所需空气量计算出空气需要量，当尾气净化反应器入口温度偏高时，交叉限位系统通过高选器限制瓦斯流量调节器的输出减少，瓦斯流量调节设定点为实际空气量除以最大配比；同样交叉限位系统通过高选器限制空气流量调节器的输出减少，空气流量调节器设定点实际瓦斯燃烧需要空气量乘以最小配比。当尾气净化反应器入口温度偏低时，交叉限位系统通过低选器限制瓦斯流量调节器的输出增加，瓦斯流量调节器设定点为实际空气量除以最小配比；同样交叉限位系统通过低选器限制空气流量调节器的输出增加，空气流量调节器设定点为实际瓦斯燃烧需氧量乘以最大配比。瓦斯流量和空气流量调节器在交叉限位系统的控制下，使瓦斯和空气保持在最大和最小配比之间操作，避免了操作发生波动时因空气不足造成碳黑生成，或因空气过量造成多余氧气进入尾气净化反应器。
第10题：
说明尾气净化炉空气和燃料气交叉限位的控制方案？
正确答案: 为了使尾气净化炉空气和燃料气流量在最大配比和最小配比之间操作，空气和燃料气流量控制采用交叉限位控制方案。
燃料气通过超声波流量计测得燃料气体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出燃料气的质量流量，根据燃料气的质量流量和l公斤燃料气燃烧所需空气量计算出空气需要量，当尾气净化反应器入口温度偏高时，交叉限位系统通过高选器限制瓦斯流量调节器的输出减少，瓦斯流量调节设定点为实际空气量除以最大配比；同样交叉限位系统通过高选器限制空气流量调节器的输出减少，空气流量调节器设定点实际瓦斯燃烧需要空气量乘以最小配比。当尾气净化反应器入口温度偏低时，交叉限位系统通过低选器限制瓦斯流量调节器的输出增加，瓦斯流量调节器设定点为实际空气量除以最小配比；同样交叉限位系统通过低选器限制空气流量调节器的输出增加，空气流量调节器设定点为实际瓦斯燃烧需氧量乘以最大配比。瓦斯流量和空气流量调节器在交叉限位系统的控制下，使瓦斯和空气保持在最大和最小配比之间操作，避免了操作发生波动时因空气不足造成碳黑生成，或因空气过量造成多余氧气进入尾气净化反应器。