基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统设定列车在()s内收不到信息就判断为通信故障而紧急停车。
第1题:
基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现90s的最小行车间隔。
第2题:
通信导航监视设施内安装的信号SPD,其标称放电电流In不应小于()kA(8/20μs)
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路,而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线(或无线扩频)等方式实现车地间()数据传输。
第5题:
根据故障处理服务要求重大通信故障要在故障恢复()日内提交故障处理报告。
第6题:
基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统不同于其他信号系统而特有的设备是()
第7题:
根据《中国移动通信电源系统工程设计规范》,UPS并机台数不得超过()台。
第8题:
基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统中感应环线敷设于轨道之间,每()m交叉一次。
第9题:
线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号。
第10题:
感应环线通信系统的设备组成: